يُعدّ صمام التحكم في هواء الخمول (Idle Air Control – IAC) من أهم المكونات في محرك السيارة، فهو المسؤول عن الحفاظ على سرعة دوران المحرك ثابتة عند التوقف أو في وضع الحياد.
يعمل الصمام على تنظيم كمية الهواء الداخلة إلى المحرك لضمان سرعة خمول طبيعية تتراوح غالبًا بين 600 و1000 دورة/الدقيقة (RPM)، مما يمنع المحرك من التوقف المفاجئ أو استهلاك الوقود بشكل زائد.
وعند حدوث خلل في هذا الصمام، تظهر مجموعة من العلامات الواضحة التي تستوجب الانتباه والفحص الفوري.
أهم ٤ علامات تدل على تلف صمام IAC
1. إضاءة لمبة فحص المحرك (Check Engine)
نظرًا لأن صمام IAC جزء أساسي من نظام التحكم في المحرك، تقوم وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) بمراقبته باستمرار.
وعند حدوث أي خلل، قد تضيء لمبة Check Engine على لوحة العدادات.
ورغم أن اللمبة لا تشير دائمًا مباشرة إلى الصمام، إلا أنها علامة مهمة تستدعي إجراء الفحص.
2. تذبذب سرعة الخمول بشكل ملحوظ
إذا لاحظت أن عدد دورات المحرك يرتفع وينخفض باستمرار عند وضع الحياد، أو يظل غير مستقر، فغالبًا يكون السبب في صمام IAC.
قد تلاحظ ارتفاع RPM فوق 1000 دورة ثم انخفاضه فجأة، أو تأرجحه بشكل مستمر. هذا يشير إلى فشل الصمام في ضبط كمية الهواء الداخلة للمحرك بشكل صحيح.
3. توقف المحرك المفاجئ (Stalling)
أحد أبرز علامات تلف صمام الهواء الخامل هو إطفاء المحرك عند الوقوف.
المحرك يحتاج كمية ثابتة من الهواء ليظل في حالة تشغيل، وعندما يفشل صمام IAC في أداء وظيفته، يختل خليط الهواء والوقود، مما يؤدي إلى توقف السيارة بشكل مفاجئ، خاصة عند الإشارات أو عند تشغيل المكيف.
4. صعوبة تشغيل السيارة
رغم أن هذا العَرَض أقل شيوعًا، إلا أن تلف الصمام قد يجعل المحرك يجد صعوبة في بدء التشغيل بسبب اضطراب كمية الهواء اللازمة للاشتعال الأولي.
وإذا ترافق ذلك مع تذبذب في سرعة الخمول أو توقف المحرك، يصبح الفحص ضروريًا على الفور.
أسباب تلف صمام الهواء الخامل
تلف أو اتساخ جسم الخانق (Throttle Body):
خلل أو اتساخ الثروتل يمنع تدفق الهواء بشكل صحيح إلى صمام IAC، مما يضعف أداءه.
تسريب في الفاكيوم (Vacuum Leak):
أي تسريب في النظام يؤدي إلى خلل في نسب الهواء والوقود، ويسبب تذبذبًا أو توقفًا مفاجئًا للمحرك.
اختلاف درجات الحرارة:
عند برودة المحرك، يحتاج لرفع سرعة الخمول لتسهيل الإحماء، وإذا كان الصمام تالفًا، يعجز عن ضبط السرعة حسب درجة الحرارة.
تراكم الكربون والشوائب:
تراكم الكربون على الصمام قد يمنعه من الفتح والإغلاق بشكل صحيح، مما يؤدي إلى تذبذب سرعة الخمول أو توقف المحرك.
كيفية تنظيف صمام IAC بخطوات بسيطة
التنظيف الدوري يمكن أن يعيد الصمام للعمل دون الحاجة للاستبدال:
1. افتح غطاء المحرك وحدد موقع صمام IAC قرب الثروتل.
2. افصل خرطوم الهواء وفكّ البلف بعد التأكد من إطفاء السيارة.
3. رش الصمام بمنظف الكربراتير لإزالة الرواسب.
4. امسح الكربون بقطعة قماش ناعمة ونظّف مدخل الهواء في الثروتل.
5. أعد تركيب الصمام والقطع بإحكام.
نصيحة أخيرة
تجاهل أعراض صمام الهواء الخامل قد يؤدي إلى توقف المحرك في أكثر اللحظات إحراجًا وخطورة.
راقب العلامات، وافحص الصمام مبكرًا، واعتنِ بنظام الهواء والوقود للحفاظ على أداء محركك وسلامة قيادتك.