تُعرف وحدة إرسال الوقود بأسماء عديدة مثل: حساس مستوى الوقود، عداد العوّام، أو Fuel Level Sending Unit. ورغم اختلاف المسميات، إلا أنها جميعًا تشير إلى الجزء المسؤول عن قياس مستوى الوقود داخل الخزان وإرسال الإشارة إلى عداد السيارة في لوحة العدادات.
ورغم أنّ مراقبة مستوى البنزين تبدو أمرًا بديهيًا، إلا أن هذه القطعة هي الأساس الذي يعتمد عليه السائق لمعرفة كمية الوقود بدقة. وعندما تتعرض للتلف، تظهر مجموعة من الأعراض التي لا يمكن تجاهلها.
في هذا المقال نتعرف على أبرز علامات تلف وحدة إرسال الوقود، والأسباب التي تؤدي إلى تعطّلها، وطرق تشخيص المشكلة بشكل صحيح.
أولًا: الأعراض التي تدل على تلف وحدة إرسال الوقود
تظهر عدة مؤشرات تشير إلى أن الوحدة لم تعد تعمل بشكل صحيح، ورغم وضوح أغلبها، يجب دائمًا التأكد من أن المشكلة ليست من عداد الوقود نفسه.
1. تذبذب قراءة عداد الوقود بشكل مستمر
إذا بدأ مؤشر الوقود بالصعود والهبوط بشكل غير طبيعي، فقد يكون السبب:
خلل في المقاوم المتغيّر داخل الوحدة.
حركة غير منتظمة أو زائدة لعوّام الوقود داخل الخزان.
عندما تتغير الإشارة الكهربائية بسرعة، يظهر ذلك فورًا على شكل قراءة متذبذبة في عداد الوقود.
2. عداد الوقود عالق في مستوى واحد
أحد أكثر الأعطال شيوعًا هو بقاء المؤشر ثابتًا دون أي تغيير، سواء كان الخزان ممتلئًا أو شبه فارغ.
وفي كثير من الحالات تتوقف الوحدة عند قراءة “فارغ تمامًا” حتى وإن كانت السيارة مليئة بالوقود.
3. قراءات غير منطقية بعد التعبئة أو الاستهلاك
إذا قمت بتعبئة الخزان ولم ترتفع القراءة، أو لاحظت أن العداد يشير للامتلاء بينما الوقود منخفض، فهناك خلل في وحدة الإرسال.
مع ذلك، يجب التأكد من سلامة عداد الوقود والدائرة الكهربائية قبل اتخاذ قرار الاستبدال.
ثانيًا: الأسباب وراء تلف وحدة إرسال الوقود
السبب الرئيسي هو تقادم القطعة وتعرّضها للتآكل بمرور الوقت. وتشمل الأسباب الأكثر شيوعًا:
1. تآكل أو صدأ المقاوم المتحوّل (Variable Resistor)
يعدّ أكثر جزء عرضة للتلف بسبب:
الاحتكاك المستمر
الرطوبة
الرواسب الناتجة من الوقود
ومع تلف هذا الجزء، تصبح قراءة الوقود غير دقيقة أو غير مستقرة.
2. انسداد حركة ذراع العوّام
قد يتعرّض الذراع المعدني لعائق يمنع حركته الطبيعية، مما يؤدي إلى ثبات عداد الوقود مهما تغيّر مستوى البنزين داخل الخزان.
3. تآكل القضيب المعدني مع مرور الزمن
حتى استخدام وقود عالي الجودة لا يمنع تآكل المعادن الداخلية بمرور الوقت، ما يؤثر بشكل مباشر على دقة الوحدة.
تنبيه مهم
يخلط الكثيرون بين وحدة إرسال الوقود و مضخة الوقود، لكن الحقيقة أن وحدة الإرسال لا تضخ الوقود.
وظيفتها الوحيدة هي قياس مستوى البنزين وإرسال الإشارة إلى كمبيوتر السيارة.
ثالثًا: كيفية تشخيص أعطال وحدة إرسال الوقود
لتحديد مصدر المشكلة بدقة، يعتمد الفنيون على سلسلة من الفحوصات تشمل:
1. فحص عداد الوقود في لوحة العدادات
قد يكون الخلل في العداد نفسه أو في الدائرة الكهربائية الخاصة به.
2. فحص فيوزات نظام الوقود
قد يؤدي فيوز محترق إلى انقطاع الإشارة، مما يجعل العداد يظهر قراءة خاطئة أو ثابتة.
3. اختبار مقاومة وحدة الإرسال بالملتيميتر
إذا لم تتغير المقاومة عند تحريك العوّام يدويًا، فهذا دليل مباشر على تلف الوحدة.
4. فحص أسلاك التوصيل
فالأسلاك المتآكلة أو المقطوعة قد تمنع وصول الإشارة الصحيحة إلى العداد، ما يؤدي لقراءة مضلِّلة.
رابعًا: هل يمكنك قيادة السيارة بوحدة إرسال تالفة؟
نعم، يمكن ذلك، لكنّها مخاطرة كبيرة لأنك تعتمد على التقدير بدل القراءة الفعلية. وقد يؤدي ذلك إلى:
توقف السيارة فجأة في منتصف الطريق
تلف مضخة الوقود نتيجة التشغيل على خزان شبه فارغ
انقطاع الوقود بشكل مفاجئ أثناء القيادة السريعة
لذلك يُفضل إصلاح العطل فورًا لتجنب مشاكل أكبر.