هل تعلم ماذا يحدث في اللحظة التي تدير فيها مفتاح التشغيل؟؛ قبل أن يبدأ المحرك بالدوران، يقوم كمبيوتر السيارة (ECM) بإرسال أمر لطرمبة البنزين لتضخ كمية الوقود المناسبة نحو غرف الاحتراق.
وهنا يظهر البطل الخفي 👇
ريلاي طرمبة البنزين — القطعة الصغيرة التي تنقل الكهرباء من الكمبيوتر إلى الطرمبة لتشغيلها عند الحاجة، ثم تفصلها عند توقف المحرك.
لكن… 😬
ماذا لو تعطّل هذا الريلاي؟ النتيجة قد تكون سيارة لا تعمل إطلاقًا!
دعنا نعرف معًا أهم أعراض تلفه، وكيف تختبره بنفسك في المنزل 👇
⚠️ أولاً: أبرز علامات تلف ريلاي طرمبة البنزين
1️⃣ السيارة لا تشتغل إطلاقًا 🚫
أكثر الأعراض شيوعًا، وغالبًا ما تُخطئ بتشخيصها كعطل في البطارية أو السلف.
إذا لم تسمع أي “طقطقة” خفيفة من علبة الفيوزات عند تشغيل المفتاح، فغالبًا الريلاي هو السبب.
2️⃣ توقف مفاجئ للمحرك أثناء القيادة ⛔
قد تعمل السيارة لثوانٍ ثم تتوقف فجأة، لأن الريلاي لا يمرر التيار بشكل ثابت إلى الطرمبة.
3️⃣ عدم سماع صوت الطرمبة عند فتح السويتش 🔇
عادةً تسمع صوت خفيف من الخلف عند فتح المفتاح... إن لم تسمعه، فإما الطرمبة تالفة أو الريلاي توقف عن العمل (وغالبًا الأخير هو السبب الأسهل والأرخص 💰).
4️⃣ تقطيع وضعف في التسارع 🏎️💨
عندما لا يعمل الريلاي بسلاسة، يتقطع تدفق الوقود، فتشعر بارتجاج أو تقطيع أثناء الضغط على البنزين.
5️⃣ إضاءة لمبة Check Engine ⚙️
قد يظهر كود يشير إلى مشكلة في “Fuel Pump Circuit” — وهنا يُنصح دائمًا بفحص الريلاي أولًا قبل أي إصلاحات مكلفة.
🔧 ثانيًا: طرق اختبار ريلاي طرمبة البنزين بنفسك
🔹 1. اختبار التبديل (Swap Test) 🔁
افتح علبة الفيوزات واستبدل الريلاي بريلاي آخر من نفس النوع (مثل ريلاي المروحة).
✅ إذا اشتغلت السيارة بعد التبديل، فالمشكلة كانت في الريلاي القديم.
🔹 2. اختبار المقاومة بجهاز الملتيميتر 📟
افحص المقاومة بين أطراف الريلاي، يجب أن تكون بين 50 إلى 120 أوم.
📉 إذا كانت القراءة مفتوحة أو خارج النطاق → الريلاي تالف.
🔹 3. اختبار البطارية 9 فولت 🔋
وصل بطارية صغيرة (9 فولت) على أطراف التشغيل في الريلاي واستمع لصوت “كليك”.
📢 إذا سمعت الصوت، فهو سليم.
❌ إن لم تسمع شيئًا أو كان الصوت ضعيفًا، فالريلاي يحتاج استبدال.
✅ نصيحة أخيرة:
قبل أن تحكم على الطرمبة نفسها وتدخل في مصاريف كبيرة 💸
ابدأ دائمًا بفحص الريلاي — فهو الأرخص، والأبسط، وغالبًا السبب الحقيقي للمشكلة .