تدري إن قطعة وحدة ممكن تدمّر مكينتك بالكامل؟؛ حزام التايمن (Timing Belt) من أهم أجزاء المحرك، وهو المسؤول عن توقيت حركة الصمامات والمكابس بدقة.
لكن إذا انقطع أو تلف فجأة… فالنتيجة ممكن تكون كارثية وتكلف آلاف الدولارات! 💸🔥
خلنا نتعرف سوا على أهم علامات تلف الحزام وكم تكلفة تغييره 👇
⚠️ أولاً: علامات تلف حزام التايمن (Timing Belt)
1️⃣ تقطيع أو تفتفة في المكينه (Engine Misfire) 🔥
لما الحزام ينزلق أو يتآكل، التوقيت بين الكرنك والكامة يصير غلط ⛔
فتفتح الصمامات في وقت غير صحيح → ضعف عزم، تفتفة، وتسارع غير منتظم.
2️⃣ انخفاض ضغط الزيت (Oil Pressure Drop) 🛢️
تآكل ترس الكامة ممكن يخلي قطع معدنية صغيرة تنزل داخل الزيت،
وتسدّ مجرى الزيت، فينزل الضغط وتبدأ تسمع أصوات غريبة 😣
⚠️ إذا لمبة الزيت اشتغلت أو سمعت “طرقعة”، وقف السيارة فوراً!
3️⃣ صوت طقطقة من المكينه (Ticking Noise) 🔊
صوت “تك تك” خفيف من مقدمة المحرك؟ 🤔
غالباً أسنان الحزام صارت بالية أو مرتخية،
وكل ما زادت السرعة، زاد الصوت — تجاهله ممكن يكلفك مكينة كاملة! 💀
4️⃣ اهتزاز أثناء الوقوف (Rough Idle) 🚘
إذا المكينه تهتز والسيارة ترجّ وهي واقفة، فالتوقيت مو مضبوط،
يعني الحزام بدأ يخرب ويحتاج تغيير بأسرع وقت.
5️⃣ دخان غريب من العادم (Excessive Exhaust Smoke) 💨
اختلال التوقيت يخلي الاحتراق يصير غلط:
🔹 دخان أبيض = تسرب ماء التبريد.
🔹 دخان أزرق أو أسود = احتراق زيت داخل السلندرات.
6️⃣ تلف الصمامات أو المكابس (Broken Pistons/Valves) 💣
في بعض المحركات، إذا الحزام انقطع، المكابس تضرب الصمامات مباشرة! 😬
والنتيجة؟ انحناء صمامات أو كسر مكابس… يعني خراب كامل للمكينة 🔧💸
🕒 متى تغيّره؟
ينصح بتبديله كل 75,000 إلى 100,000 ميل (حسب نوع السيارة).
⛔ لا تأجل تغييره، لأن تجاهله ممكن يخليك تدفع آلاف بدل مئات!
✅ نصيحة من القلب:
إذا لاحظت أي صوت، تفتفة، أو دخان غريب — افحص الحزام فورًا.
تغييره بسيط ورخيص مقارنة بإصلاح مكينة متضررة بالكامل! 🔧❤️