تُعدّ مشاكل الفرامل من أخطر أعطال السيارة على الإطلاق، لكن لا شيء يثير القلق مثل دواسة فرامل تهبط بالكامل نحو الأرض؛ هذه ليست مجرد مشكلة مزعجة… بل إنذار حقيقي قد يهدّد سلامتك وسلامة من حولك.
في هذا المقال ستتعرّف على أخطر الأسباب التي تؤدي إلى هبوط دواسة الفرامل، وكيف يمكنك تشخيص الخلل وإصلاحه بنفسك بطريقة صحيحة وآمنة.
1- نزف غير صحيح لنظام الفرامل
يُعتبر نزف الفرامل غير الكافي بعد أي عملية صيانة أحد أكثر الأسباب شيوعًا لظهور دواسة إسفنجية أو هابطة.
فعند فتح أي جزء من النظام الهيدروليكي، يدخل الهواء إلى الأنابيب… وبعكس السائل، فإن الهواء قابل للانضغاط، مما يمنع تكوين الضغط المطلوب.
الحل:
قم بإعادة نزف النظام بالكامل.
اطرد الهواء من كل عجلة بالترتيب الصحيح.
بعد النزف السليم، ستستعيد الدواسة صلابتها الطبيعية.
2- عطل في الأسطوانة الرئيسية (Master Cylinder)
عندما يحدث تسريب داخلي ضمن الأسطوانة الرئيسية، يفشل النظام في توليد الضغط الهيدروليكي اللازم، مما يؤدي مباشرة إلى هبوط الدواسة إلى الأرض.
كما أن بعض الأسطوانات المُعاد تصنيعها قد تحتوي على عيوب مسبقة فتُظهر المشكلة نفسها.
الحل:
إذا لاحظت ضعفًا واضحًا في الضغط أو تسريبًا داخليًا:
استبدل الأسطوانة الرئيسية.
بعد الاستبدال، يجب نزف النظام بالكامل مرة أخرى.
3- فقدان كبير في سائل الفرامل
انخفاض مستوى سائل الفرامل غالبًا يكون ناتجًا عن تسريب خارجي، سواء من الفرجارات، أو أسطوانات العجلات الخلفية، أو خطوط النظام.
ومع انخفاض السائل، تُصبح المنظومة غير قادرة على نقل القوة الهيدروليكية بالشكل الصحيح.
في معظم الحالات يظهر ضوء تحذير الفرامل على لوحة العدادات.
الحل:
اكتشف مصدر التسريب.
أصلحه بشكل كامل.
أعد تعبئة السائل حتى مستوى FULL.
ثم قم بإجراء نزف كامل للنظام.
4- خلل في معزّز الفرامل (Brake Booster)
إذا كان سلوك الدواسة غير طبيعي فقط أثناء تشغيل المحرك، فالخلل غالبًا من معزّز الفرامل.
المعزّز يعتمد على الفاكيوم لتقليل الجهد المطلوب للضغط على الدواسة، ومع عطله تصبح الدواسة غير ثابتة أو تهبط فجأة.
الحل:
قم بفصل خط الفاكيوم عن المعزّز.
إذا اختفت المشكلة:
يجب استبدال معزّز الفرامل بالكامل.
كيفية التشخيص والإصلاح خطوة بخطوة
قبل البدء بأي إصلاح، راجع دليل الصيانة الخاص بسيارتك، ثم اتبع الخطوات التالية:
1️⃣ فحص مستوى سائل الفرامل
تحقق من مستوى السائل في الخزان.
إذا كان منخفضًا، أضف السائل حتى علامة FULL.
استخدم النوع الصحيح: DOT 3 أو DOT 4 أو DOT 5 حسب مواصفات الشركة.
2️⃣ فحص خطوط الفرامل والتسريبات
ابحث عن أي علامة تسريب قرب:
الفرجارات الأمامية
أسطوانات العجلات الخلفية (وجود سائل داخل الإطار علامة قوية)
الأسطوانة الرئيسية
خطوط الفرامل
✦ لا يمكن متابعة التشخيص قبل إصلاح التسريبات تمامًا.
3️⃣ نزف النظام بالكامل
بعد التأكد من عدم وجود أي تسريب:
قم بنزف العجلات الأربع بالترتيب الصحيح (خلف → أمام).
إذا كان هناك تسريب سابق، يجب نزف الأسطوانة الرئيسية أيضًا.
4️⃣ اختبار معزّز الفرامل
افصل خط الفاكيوم عن المعزّز.
إذا تحسّن سلوك الدواسة، فهذا يؤكد أن المعزّز تالف ويحتاج للاستبدال.
5️⃣ استبدال الأسطوانة الرئيسية
إذا جربت كل الخطوات السابقة وما زالت الدواسة تهبط:
فالمشكلة غالبًا في الأسطوانة الرئيسية.
استبدلها ثم أعد نزف النظام بالكامل لاستعادة الضغط الطبيعي.
الخلاصة
دواسة الفرامل التي تهبط إلى الأرض ليست عرضًا بسيطًا… بل رسالة واضحة بأن النظام يعاني من خلل خطير.
التشخيص الصحيح يبدأ بالتسلسل التالي:
مستوى السائل → التسريبات → النزف → فحص المعزّز → استبدال الأسطوانة الرئيسية عند الحاجة.
تذكّر دائمًا:
إصلاح المشكلة مبكرًا قد ينقذ حياتك… ويوفّر عليك خسائر كبيرة لاحقًا.