كثير من أصحاب السيارات يلاحظون مع الوقت ضعف في العزم، صرف بنزين عالي، نتعة أو رجّة خفيفة بالمكينة، ومع الكشف يصدم إن البوجيهات وصدر المكينة مليان كربون!.
تجمع الكربون مو موضوع بسيط… إذا أهملته يدمّر الصبابات والبساتم والبوجيهات ويخلي المكينة تختنق وتضعف بشكل مزعج.
اليوم بشرح لكم أهم الأسباب اللي تخلي الكربون يتراكم داخل المحرك، مع نصائح بسيطة تساعدك تمنع المشكلة قبل ما تكبر 👇
✅ 1) انسداد علبة البيئة (الكتلايزر)
لما العادم ما يطلع طبيعي، يصير رجوع ضغط للمكينة (Back Pressure)
وهذا يعني احتراق سيئ وكربون كثير 🔥
العلامات:
ثقل بالمكينة
حرارة أعلى
صوت صفير أو خنقة
الحل:
نظّف الكتلايزر أو غيّره
وإذا الميزانية ما تسمح، تقدر تفريغه مؤقتًا لكن مو حل دائم ❗
✅ 2) الرشاشات ترش بنزين زيادة
زيادة الوقود = احتراق ناقص = كربون يتجمع بسرعة 😓
غالبًا بسبب خلل بالفايظ أو قراءة خاطئة لحساسات الهواء.
الحل:
فحص ضغط الوقود
تنظيف أو فحص حساس الهواء (MAF)
تنظيف حساس MAP لو موجود
✅ 3) حساس الشكمان (O2 Sensor) تالف
إذا يعطي قراءة غلط للكمبيوتر، السيارة تضخ بنزين أكثر من اللازم.
الحل:
تنظيف الحساس
أو تغييره إذا انتهى عمره
✅ 4) فلتر الهواء مسدود
هواء قليل + بنزين كثير = كربون أكيد 😑
الحل:
تغيير الفلتر بانتظام
أو تنظيفه لو كان ينظف
✅ 5) بلف PCV يهرّب زيت داخل المكينة
الزيت يدخل غرفة الاحتراق → يحترق → يسوّي كربون كثيف 🧯
الحل:
تنظيف البلف
أو تغييره لو تعبان
💡 نصيحة مهمة جدًا
تشوف البوجيهات عليها كربون كثير؟
لا تنظف وترجعها وبس ❌
✅ عالج السبب أول
✅ بعدها ركب بوجيهات جديدة
هذا يضمن أداء ممتاز للمكينة ويرجع سحب السيارة مثل أول 💪
🎯 الخلاصة
تراكم الكربون مو صدفة، ومو شيء بسيط.
معرفة الأسباب ومعالجتها مبكرًا =
مكينة نظيفة، صرف أقل، وعزم أفضل 🚀