هل تساءلت يومًا عمّا إذا كان ناقل الحركة (الفتيس) في سيارتك يعمل بدرجة حرارة أعلى من المعدل الطبيعي؟؛ قد تبدو الأمور طبيعية من الخارج، لكن الحرارة الزائدة داخل النظام قد تكون مؤشرًا على مشكلة خطيرة تهدد ناقلك بالتلف الكامل.
فالحرارة المفرطة يمكن أن تدمّر ناقل الحركة تدريجيًا، بينما تؤدي البرودة الزائدة إلى انخفاض الكفاءة والأداء العام.
في هذا المقال، سنستعرض معًا:
⚙️ الدرجة الطبيعية لتشغيل ناقل الحركة.
🌡️ العوامل المؤثرة في حرارته.
🚨 المخاطر الناتجة عن ارتفاع الحرارة وكيفية التعامل معها.
❄️ أهم النصائح للحفاظ على برودته وسلامته.
⚙️ ما هي درجة الحرارة الطبيعية لناقل الحركة؟
تتراوح الدرجة المثالية لتشغيل ناقل الحركة الأوتوماتيكي بين 170 و225 درجة فهرنهايت (أي ما يعادل 77 – 107 درجة مئوية).
ويتحقق هذا النطاق بعد أن يسخن الزيت بشكل كافٍ عقب تشغيل المحرك.
أما إذا تجاوزت الحرارة هذا الحد أو انخفضت عنه كثيرًا، فذلك يستوجب الفحص الفوري، لأن التشغيل المستمر خارج هذا النطاق يؤدي إلى:
تلف داخلي دائم في المكونات.
تسارع في تآكل الأجزاء الميكانيكية.
فقدان خصائص الزيت وتدهور أداء الناقل.
🌡️ العوامل التي تؤثر على حرارة ناقل الحركة
تختلف درجة حرارة ناقل الحركة من سيارة إلى أخرى تبعًا لعوامل عدة، من أبرزها:
1. الظروف الجوية
في الطقس الحار، يزداد الضغط على نظام التبريد، وقد تعمل علبة التروس بدرجة حرارة أعلى بنحو 10 درجات فهرنهايت عن المعدل الطبيعي.
2. حالة زيت ناقل الحركة (Transmission Fluid)
عندما يتدهور الزيت أو ينخفض مستواه، تضعف قدرته على التزييت وامتصاص الحرارة، ما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة بشكل ملحوظ.
فالزيت القديم يفقد خواصه الكيميائية التي تحمي المكونات الداخلية من التآكل والاحتكاك.
3. كفاءة مبرد الناقل (Transmission Cooler)
تحتوي كثير من السيارات على مبرد خاص بزيت ناقل الحركة.
لكن عند انسداده أو ضعف كفاءته، تقل فعاليته في تبريد الزيت، فترتفع الحرارة تدريجيًا حتى تصل إلى مستويات خطيرة.
4. أسلوب القيادة
القيادة العدوانية، التسارع المفاجئ، أو سحب المقطورات والأوزان الثقيلة تؤدي جميعها إلى ارتفاع حرارة الناقل، خاصة في الرحلات الطويلة أو في المناطق الجبلية.
🔥 متى يعتبر الزيت في حالة "ارتفاع حرارة مفرط"؟
يبدأ زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي (ATF) بالتحلل الكيميائي عند درجة حرارة تفوق 240 فهرنهايت (115 مئوية).
وعند هذه النقطة:
تفقد الإضافات الكيميائية المقاومة للصدأ والاحتكاك فعاليتها.
يزداد تآكل الأجزاء الداخلية بشكل كبير.
وقد يؤدي الاستمرار في القيادة بهذه الحالة إلى تلف كامل للناقل خلال فترة قصيرة.
حتى وإن لم تكن الحرارة المرتفعة مستمرة، فإن تكرار الارتفاعات الحرارية يسبب نفس الضرر تدريجيًا، ويُسرّع من تدهور الزيت وفقدان خواصه.
🚨 ماذا تفعل إذا ارتفعت حرارة ناقل الحركة؟
في بعض الحالات قد ترتفع حرارة الناقل مؤقتًا — مثل سحب مقطورة ثقيلة أو القيادة في المرتفعات — لكن في معظم الأحيان يشير ذلك إلى خلل ميكانيكي أو انسداد في نظام التبريد.
عند ملاحظة ارتفاع الحرارة أو ظهور تحذير في لوحة العدادات أو رائحة احتراق:
1. توقف فورًا في مكان آمن لتخفيف الضغط على الناقل.
2. تحقق من مستوى الزيت ولونه — إذا كان غامقًا أو له رائحة احتراق، فهذه علامة على تدهوره.
3. دع السيارة تبرد تمامًا قبل إعادة تشغيلها.
4. إذا استمرت المشكلة، لا تواصل القيادة، بل اسحب السيارة إلى ورشة متخصصة لفحصها.
❄️ نصائح للحفاظ على برودة ناقل الحركة
1. افحص زيت الناقل بانتظام
انخفاض مستوى الزيت أو تحلله هو السبب الأول في ارتفاع الحرارة.
راقب لونه ورائحته، واستبدله عند الحاجة.
2. ضع الناقل في الوضع المحايد (N) أثناء التوقف الطويل
عند الانتظار والإشارات، يخفف هذا الإجراء الضغط عن المضخة ويساعد على تبريد الزيت.
3. ركّب مبرد ناقل إضافي (Transmission Cooler)
في السيارات المستخدمة للسحب أو القيادة القاسية، يساعد المبرد الإضافي على خفض الحرارة وإطالة عمر الناقل.
✅ الخلاصة
درجة حرارة ناقل الحركة ليست مجرد رقم — إنها مؤشر أساسي على صحة نظام النقل بأكمله.
احرص دائمًا على أن تبقى الحرارة بين 170 و225 فهرنهايت، ولا تتجاهل أي إشارة تدل على ارتفاعها، سواء كانت رائحة احتراق أو تغير لون الزيت.
فالوقاية المنتظمة والصيانة الدورية هما أفضل وسيلة لتجنب الإصلاحات المكلفة أو استبدال الناقل بالكامل.