يُعدّ نظام التوجيه من أكثر الأنظمة حساسية في السيارة، ويجب أن يعمل بهدوء ونعومة تامة. لذلك، فإن أي صوت غير طبيعي عند تدوير المقود ؛ سواء كان صريرًا، طقطقة، أزيزًا، أو صوت احتكاك يمثل إشارة إنذار مبكرة على وجود مشكلة في أحد أجزاء التعليق أو التوجيه.
في هذا المقال، سنأخذك في جولة داخل أهم المكوّنات التي تتحمّل الضغط أثناء الانعطاف، ونوضح لماذا تظهر هذه الأصوات، وما الذي يمكن فعله لتجنب تلف أكبر.
1. جفاف جُلفة المساعد الأمامي (Jounce Bushing)
تقع الجُلفة في أعلى المساعد الأمامي، ووظيفتها امتصاص جزء من الحركة والاهتزازات.
عندما تجفّ أو تتصلب، تبدأ بإصدار صرير أو طقطقة عند الانعطاف.
ومع مرور الوقت، تزداد شدّة الصوت نتيجة الاحتكاك المستمر.
2. تلف المساعدات والممتصّات (Struts & Shocks)
المساعدات تتحمل معظم صدمات الطريق. وعندما تبدأ في التلف، تظهر أولى العلامات على شكل صوت عند الدوران.
ومع الاستمرار في القيادة، ستشعر بأن السيارة تتأرجح وتميل أثناء الانعطاف، ما يؤثر مباشرة على الثبات والأمان.
3. تلف أذرع التاي رود (Tie Rod Ends)
التي رود هو الحلقة الأساسية التي تربط حركة المقود بالعجلات الأمامية.
أي ارتخاء أو تآكل فيه يؤدي إلى طَق أو خَبْطة خفيفة عند المناورة—خصوصًا على السرعات البطيئة.
وقد تشعر أيضًا بأن المقود غير ثابت أو أن العجلات ليست على خط واحد.
4. تلف جلود أذرع التحكم (Control Arm Bushings)
جلود المقصات مصنوعة من المطاط، ومع مرور الوقت تتشقّق وتفقد مرونتها.
عند دوران المقود، يبدأ المعدن بالاحتكاك، مما يسبب صريرًا واضحًا يشعر به السائق والراكب.
5. تلف علبة الدركسون (Power Steering Rack)
وجود أزيز أو صفير عند الانعطاف—خصوصًا عند السرعات البطيئة—قد يشير إلى مشكلة داخل علبة الباور.
وقد يكون السبب مرتبطًا أيضًا بـ سير الباور أو طرمبة الباور التي تضخ الزيت داخل النظام.
6. تآكل بُلية عمود التوجيه (Steering Column Bearing)
إذا كان الصوت قادمًا من المقود نفسه، فغالبًا يتعلق الأمر ببُلية عمود التوجيه.
وفي بعض السيارات قد يكون مصدر الصوت هو احتكاك البلاستيكات الداخلية بغطاء العمود، خاصة في أيام الحر عند تمدد القطع.
7. تلف البولات الكروية (Ball Joints)
البولات الكروية هي مفاصل الحركة بين المقصات ومحور التوجيه.
عندما تجف دون تزييت، تبدأ بإصدار صرير ورجّة، وتُعد من أشهر أسباب اهتزاز المقود أثناء الانعطاف.
8. تسرّب زيت الباور (Power Steering Fluid Leak)
نظام الباور يعتمد على الزيت لتوليد الضغط وتسهيل حركة المقود.
انخفاض مستوى الزيت يؤدي إلى صوت واضح وصعوبة في التوجيه.
والسبب في العادة هو وجود تسرّب يجب تحديده وإصلاحه فورًا.
9. انسداد خزان زيت الباور (Power Steering Reservoir)
يحتوي الخزان على فلتر داخلي ينقّي الزيت من الشوائب.
عند انسداد هذا الفلتر، يتعطل تدفق الزيت، ويبدأ النظام بإصدار أصوات عند الانعطاف بسبب الضغط غير المنتظم.
كيف يتم الإصلاح؟
يمكن للميكانيكي المحترف فحص نظام التوجيه والتعليق خلال دقائق قليلة.
وقد يحتاج الإصلاح إلى أحد الخيارات التالية:
تزييت الأجزاء الجافة
استبدال جُلفة، تاي رود، أو بُلية
تغيير المساعدات
إصلاح أو تغيير علبة الدركسون بالكامل
والقاعدة الذهبية هي:
لا تتجاهل صوت المقود.
فالتعامل المبكر مع المشكلة يوفر الكثير من التكلفة، ويحافظ على سلامتك وثبات سيارتك على الطريق.