يشكّل الماء داخل خزان الوقود واحدة من أكثر المشكلات الصامتة التي تهدد سلامة المحرك دون أن يشعر السائق بالخطر إلا بعد ظهور أعراض مزعجة.
فالماء والبنزين لا يختلطان أبدًا، وأي كمية من الرطوبة؛ مهما كانت قليلة؛ قد تؤدي إلى تدهور جودة الوقود، وتآكل الأجزاء المعدنية، وتسبّب أعطالًا مكلفة في نظام الاحتراق.
وبسبب التكثّف، أو سوء جودة الوقود في بعض المحطات، أو إهمال إغلاق غطاء الخزان، قد تتسلل قطرات الماء إلى النظام فتبدأ مشكلات الأداء بالظهور تدريجيًا.
في هذا المقال، نأخذك في جولة سريعة وواضحة لفهم الأعراض، الأسباب، كمية الماء الخطرة، وطريقة العلاج الصحيحة.
أولاً: ما الأعراض التي تظهر عند وجود ماء في خزان الوقود؟
أول إشارة ستلاحظها هي أن السيارة تفقد قوتها، وكأنها تتردد قبل الاستجابة لأوامرك.
عند الضغط على دواسة الوقود، قد تتحرك السيارة ببطء ثم تتسارع فجأة… أو ربما لا تتسارع بالقدر المطلوب على الطرق السريعة.
من الأعراض الشائعة:
تأخر استجابة السيارة عند الضغط على الوقود
ضعف التسارع وصعوبة تخطي المركبات
تقطّع مفاجئ في الأداء يتبعه اندفاع غير طبيعي
اهتزاز المحرك أثناء القيادة
تحدث هذه الظاهرة لأن كتل الماء تصل إلى البخاخات، وعندما يدخل الماء إلى غرفة الاحتراق؛ وهو مادة غير قابلة للاشتعال؛ يتوقف البستم عن العمل بسلاسة، ويظهر بخار ماء داخل الغرفة، ما يؤدي إلى ضعف الاحتراق وحدوث التقطّع المتكرر.
ثانيًا: الأسباب التي تسمح للماء بالدخول إلى خزان الوقود
هناك عدة سيناريوهات قد تؤدي لتلوث الوقود بالماء، أبرزها:
1. تكثّف الرطوبة داخل الخزان
وهو أمر شائع عندما يكون الخزان شبه فارغ، أو خلال الشتاء، إذ تتكثف الرطوبة على جدران الخزان وتتحول إلى قطرات ماء.
2. محطات وقود غير نظيفة
قد تفشل بعض المحطات في صيانة فلاتر وفواصل الماء في المضخات، مما يسمح بمرور الماء والترسبات إلى سيارتك.
3. غطاء خزان وقود غير محكم
في حال كان الغطاء مرتخيًا خلال هطول الأمطار، يمكن للماء التسرب بسهولة إلى داخل الخزان.
4. إضافات وقود غير مخلوطة جيدًا
عند عدم خلط الإضافات الوقودية بشكل صحيح، قد تتشكل رواسب تؤدي إلى اضطراب في النظام وتجمع للماء.
5. تلوث أو صدأ داخل خزان الوقود
سواء في محطة التزويد أو في سيارتك، فالصدأ والخزانات القديمة قد تسمح بوصول شوائب ومياه إلى الوقود.
ورغم وجود فلاتر عدة داخل النظام، إلا أنها ليست فعالة بنسبة 100%، وقد تمر شوائب صغيرة تؤدي بمرور الوقت إلى أعطال أكبر.
ثالثًا: ما كمية الماء التي تُعد خطيرة؟
وجود كمية ضئيلة جدًا من الماء أمر طبيعي، خصوصًا في وقود E-10 الذي يحتوي أصلًا على نسبة قد تصل إلى 0.5% من الماء.
المشكلة تبدأ عندما تتجمع كمية كبيرة من الماء الحر داخل الخزان أي الماء غير الممتزج بالوقود.
كوب واحد من الماء يمكن التعامل معه غالبًا باستخدام إضافات مخصّصة.
أكثر من ذلك يؤدي إلى مشكلات خطيرة مثل:
توقف السيارة أو صعوبة تشغيلها
انسداد الفلاتر
تآكل خطوط الوقود
تلف حساس مستوى الوقود
أضرار داخلية في المضخة والمحرك
رابعًا: كيف تعالج المشكلة بشكل صحيح؟
إذا اشتبهت بوجود ماء في خزان الوقود، فالتأجيل ليس خيارًا.
إليك الحلول المعتمدة:
1. تفريغ خزان الوقود بالكامل
للتخلص من البنزين الملوث تمامًا.
2. تنظيف نظام الوقود كاملًا
لإزالة أي رواسب أو آثار قد تكون وصلت إلى الخطوط أو البخاخات.
3. استبدال فلتر الوقود
لأنه غالبًا يكون مسدودًا أو متضررًا بعد مرور ماء غير نظيف عبر النظام.
4. تعبئة الخزان بوقود نظيف من محطة موثوقة
وضع الوقود الجيد مهم جدًا لمنع تكرار المشكلة مستقبلاً.
الخلاصة:-
وجود كمية بسيطة من الماء داخل الوقود أمر طبيعي ولا يسبب أي خطر.
لكن بمجرد ظهور أعراض مثل التقطّع، ضعف التسارع، أو فقدان القوة، فهذا يعني أن كمية الماء أصبحت كبيرة… وقد تتسبب قريبًا في عطل مكلف إذا لم تتم معالجتها فورًا.
ولمنع حدوث المشكلة مستقبلًا:
حافظ على خزان سيارتك ممتلئًا فوق النصف
أغلق غطاء الخزان بإحكام
اختر محطات وقود موثوقة
ولا تتجاهل أي علامة غير طبيعية في الأداء
الماء في البنزين ليس مجرد شوائب… بل سبب مباشر لعطل قد يوقف سيارتك تمامًا إذا لم تتم معالجته في الوقت المناسب.