يُعدّ ناقل الحركة واحدًا من أهم مكوّنات السيارة وأكثرها حساسية، فهو المسؤول عن نقل القوة من المحرك إلى العجلات بسلاسة. وفي العادة، نعتبر عمل التروس أمرًا تلقائيًا ولا نفكّر فيه كثيرًا؛ حتى اللحظة التي نحتاج فيها إلى الترس الخلفي (Reverse)، لنُفاجأ بأن السيارة لا تستجيب.
ترس الرجوع من أكثر التروس استخدامًا في الحياة اليومية: الخروج من المواقف، المناورة في الأماكن الضيقة، أو الرجوع لإكمال الدوران. لكن ماذا يحدث إذا حرّكت ناقل الحركة إلى وضع R ولم تتحرك السيارة للخلف؟
هنا تبدأ المشكلة.
في هذا المقال، نستعرض أكثر الأسباب شيوعًا التي تمنع السيارة الأوتوماتيكية من الدخول في الترس الخلفي.
1. انخفاض مستوى زيت ناقل الحركة
يُعد انخفاض زيت القير أحد أبرز الأسباب المباشرة لعدم دخول السيارة في الترس الخلفي. فعندما يقل مستوى الزيت، تعاني التروس من:
ارتفاع الحرارة
صعوبة في تغيير السرعات
انزلاق التروس
ضعف الضغط الهيدروليكي داخل النظام
ونظرًا لأن ترس الرجوع يتطلب ضغطًا هيدروليكيًا محددًا ليعمل، فإن نقص الزيت يمنع دخوله.
لذلك يجب التحقق من مستوى زيت ناقل الحركة، والبحث عن أي تسريب قد يكون سببًا في المشكلة.
ومع أن نقص الزيت قد يؤثر على عدة تروس، إلا أن فشل الترس الخلفي قد يعني وجود خلل آخر أيضًا.
2. اتساخ زيت ناقل الحركة أو انسداد الفلتر
قد يمنع الزيت المتسخ أو المليء بالترسبات دخول الترس الخلفي، خاصة إذا كان الفلتر مسدودًا.
كلما أصبح الزيت لزجًا أو محروقًا، قلت قدرته على الحركة داخل القنوات الدقيقة في القير، مما يؤدي إلى خلل في تغيير السرعات ومنها وضع R.
تغيير زيت ناقل الحركة والفلتر—إن وجد—يعد خطوة بسيطة وغير مكلفة، وقد تكون حلًا مباشرًا أو على الأقل خطوة مهمة لتجنب أعطال أخرى مستقبلًا.
3. تعطل حساس وضع ناقل الحركة (Transmission Range Sensor)
هذا الحساس يخبر وحدة التحكم الإلكترونية بالوضعية التي اخترتها عند تحريك ناقل الحركة. فإذا فشل في إرسال الإشارة الصحيحة، فلن تدخل السيارة في وضع الرجوع للخلف، بل قد يدخل القير في وضع الطوارئ Limp Mode.
من العلامات الشائعة لهذه المشكلة:
ظهور لمبة "Check Engine"
عدم استجابة القير عند الانتقال بين الوضعيات
حصر السيارة في تروس محدودة
الفحص بجهاز تشخيص الأعطال (OBD-II) يساعد على تحديد الكود الصحيح وإثبات المشكلة.
4. تلف جسم الصمام (Valve Body)
يُعد جسم الصمام قلب ناقل الحركة الأوتوماتيكي. فهو المسؤول عن توجيه سائل الضغط الهيدروليكي إلى التروس المناسبة في الوقت المناسب.
عند حدوث تلف أو انسداد داخل هذا الجسم، قد تواجه السيارة:
تأخيرًا في استجابة القير
عدم القدرة على الدخول في R
اهتزازات أو ارتجاجات أثناء التبديل
إذا لاحظت تأخر دخول الترس الخلفي بعد وضع ناقل الحركة على R، فربما يكون الخلل من هنا.
5. كسر أو تلف في أسنان ترس الرجوع
يعد هذا السبب أقل شيوعًا في الناقل الأوتوماتيكي مقارنة بالناقل اليدوي، لكنه يبقى احتمالًا واردًا.
عندما تتلف أسنان ترس الرجوع، قد تسمع:
طقطقة
صريرًا قويًا
عدم استجابة كاملة لدخول الترس الخلفي
وللأسف، هذا العطل يتطلب عادة فك ناقل الحركة بالكامل واستبدال الترس، وهو حل مكلف ويحتاج لمختص.
الخلاصة
عدم قدرة السيارة على الرجوع للخلف مشكلة مزعجة وقد تشير إلى أعطال خطيرة. ورغم أن بعض الأسباب بسيطة، مثل نقص الزيت أو اتساخه، إلا أن أسبابًا أخرى كتعطل حساس الوضع أو تلف جسم الصمام تحتاج إلى فحص متخصص.
لذلك، إذا لاحظت تأخرًا أو عدم استجابة عند محاولة الدخول في وضع R، فلا تتجاهل الأمر—فالعطل قد يتفاقم ويصبح أكثر تكلفة.