يعتبر نظام التبريد من أهم الأنظمة التي تحافظ على سلامة المحرك وتمنع تعرضه لدرجات حرارة مرتفعة قد تسبب تلفه. فرغم أن محركات الاحتراق الداخلي تُنتج حرارة كبيرة أثناء التشغيل، يقوم نظام التبريد بدور حيوي في خفض هذه الحرارة إلى مستوى آمن. وفي حال حدوث خلل في هذا النظام، قد تتعرض السيارة إلى مشاكل خطيرة، تصل في أسوأ الحالات إلى تلف المحرك بالكامل.
ومن أبرز الأسباب الشائعة لاضطرابات نظام التبريد: تلف غطاء الرادياتير. ورغم صغر حجمه، إلا أنه يؤدي دورًا أساسيًا في تثبيت الضغط الداخلي ومنع تسرب السائل. واستبداله غالبًا يكون بسيطًا وغير مكلف، لكن معرفة أعراض تلفه أمر ضروري لتجنب الأضرار الكبيرة.
فيما يلي أبرز الأعراض التي تشير إلى غطاء رادياتير تالف:
1) ارتفاع حرارة المحرك
تلف غطاء الرادياتير قد يؤدي مباشرةً إلى ارتفاع حرارة المحرك.
فإذا كان الختم في الغطاء ضعيفًا أو الضغط داخل النظام منخفضًا، تظهر فقاعات هواء تعيق حركة سائل التبريد وتخفض نقطة غليانه. ومع انخفاض قدرة السائل على امتصاص الحرارة، تبدأ حرارة المحرك بالارتفاع.
عند ملاحظة ارتفاع مؤشر الحرارة، يجب إيقاف السيارة فورًا وانتظار المحرك حتى يبرد، أو طلب المساعدة. استمرار القيادة مع ارتفاع الحرارة قد يؤدي إلى تشوه أجزاء المحرك أو تلفها.
2) تسرب سائل التبريد
قد يحدث تسرب عند استخدام غطاء رادياتير يتحمل ضغطًا أعلى من المطلوب، خاصة في السيارات ذات الخراطيم القديمة. كما يمكن أن يحدث التسرب إذا ظل الغطاء مغلقًا بعد وصول النظام إلى ضغطه المحدد، مما يدفع الضغط الزائد للخروج عبر أضعف نقطة في النظام.
وقد يظهر التسرب من:
– الردياتير،
– مضخة الماء،
– الخراطيم،
– الحشوات،
– أو الغطاء نفسه.
يمكن فحص التسرب عبر تشغيل السيارة لرفع الضغط ثم فحص المحرك بحذر. لاحظ أن سائل التبريد قد يظهر بألوان مختلفة مثل الأخضر أو الأحمر أو البرتقالي أو الأزرق حسب نوع السائل.
في بعض الحالات لا يظهر التسرب إلا بعد قيادة السيارة أو عند وصولها لحرارتها التشغيلية. ويمكنك كشف مكان التسرب بالضغط على الخراطيم بعد أن يبرد المحرك؛ فالخرطوم الذي ينزل منه سائل عند الضغط يحتاج استبدالًا مباشرًا.
3) خروج بخار من المحرك
عندما يغلي سائل التبريد ويتحول إلى بخار، يبدأ هذا البخار بالخروج من أي نقطة تسريب، وغالبًا ما يكون أحد أسباب ذلك هو ختم تالف في غطاء الرادياتير.
ظهور بخار كثيف علامة إنذار فورية بأن المحرك على وشك السخونة الزائدة، ويجب التعامل مع المشكلة دون تأخير.
4) انخفاض مستوى سائل التبريد
عندما يتبخر السائل نتيجة ارتفاع الحرارة أو وجود تسرب، ينخفض مستواه في الخزان. ويجب ألا يسمح للسائل بالانخفاض عن الحد الأدنى المحدد على خزان التمدد.
يمكن إضافة ماء مقطّر كحل مؤقت، لكن يجب تجنب إضافة ماء عادي لأنه يحتوي على معادن قد تسبب تآكل أجزاء نظام التبريد مع الوقت.
5) انهيار أو تمزق خراطيم الرادياتير
تغير الضغط داخل النظام نتيجة تلف غطاء الرادياتير قد يسبب:
– انهيار الخراطيم بسبب الفراغ الداخلي،
– أو انتفاخها وتمزقها بسبب الضغط الزائد.
الخراطيم الصلبة جدًا تكون هشة ومعرّضة للكسر،
أما الخراطيم الطرية جدًا فقد تنهار بسهولة.
كلا الحالتين دليل على خلل في الضغط، وغالبًا يكون الغطاء هو السبب الرئيسي.
6) فيضان أو امتلاء خزان التمدد
من وظائف غطاء الرادياتير تنظيم انتقال السائل بين الردياتير وخزان التمدد.
وعند تلفه، قد ينتقل السائل دون وجود ضغط زائد، مما يؤدي إلى فيضان الخزان أو امتلائه قبل الوقت الطبيعي.
وهذه علامة واضحة على أن الغطاء لا يعمل بكفاءة.
متى يجب استبدال غطاء الرادياتير؟
يمكنك إزالة الغطاء وفحصه إذا شككت بوجود مشكلة، لكن هناك احتياطات يجب اتباعها:
⚠️ تنبيهات مهمة:
– لا تفتح غطاء الرادياتير والمحرك ساخن أبدًا، فقد يسبب ذلك حروقًا خطيرة.
– إذا كان هناك بخار متصاعد، لا تفتح الغطاء إطلاقًا.
– قد يكون العطل ناتجًا عن تراكم الرواسب داخل الغطاء، لكن غالبًا يكون الاستبدال هو الحل الأمثل لأنه رخيص الثمن.
– يمكن تنظيفه باستخدام الماء وعيدان الأسنان إذا رغبت، أو فحصه بجهاز اختبار ضغط الردياتير.
ويجب دائمًا استخدام غطاء بنفس درجة الضغط الموصى بها من الشركة المصنعة لتجنب مشاكل مثل ارتفاع الحرارة أو انفجار الخراطيم. كما يفضل فحص الخزان والخراطيم أثناء فحص الغطاء.
تكلفة استبدال غطاء الرادياتير
استبدال هذا الغطاء من أبسط عمليات الصيانة، ولا يحتاج إلى تكلفة عمالة.
تتراوح تكلفة الغطاء عادة أقل من 25 دولارًا، بينما قد ترتفع التكلفة إذا اخترت غطاء يحتوي على مقياس حرارة مدمج لعرض درجة حرارة سائل التبريد.