قد تلاحظ أثناء صيانة سيارتك الدورية وجود زيت على خيوط شمعات الإشعال، أو قد تكتشف ذلك أثناء البحث عن سبب انخفاض مستوى الزيت في المحرك.
تراكم الزيت على الشمعات قد يؤدي إلى مشاكل تشغيلية خطيرة، مثل خفقان المحرك (Misfire) أو تراجع أداء السيارة، لذلك من المهم معرفة الأسباب وحلها بسرعة.
في هذا المقال، نستعرض ستة أسباب رئيسية لتسرب الزيت على شمعات الإشعال، مع توضيح خطوات الإصلاح لكل سبب.
1. تسرب ختم O-Ring
تحتوي شمعات الإشعال على خواتم O-Ring تحافظ على جفاف جانب الشمعة ومنع تسرب الزيت.
إذا ظهر الزيت على شمعة واحدة فقط، فقد يكون الختم متسربًا.
الحل: استبدال الختم فورًا لتجنب خفقان المحرك أو أضرار أكبر.
2. تآكل أو تسرب دلائل الصمامات (Valve Guides)
دلائل الصمامات تحافظ على وضع صمامات السحب والعادم وتمنع تسرب الزيت إلى غرفة الاحتراق.
عند تلف هذه الأختام، يتسرب الزيت إلى الشمعات، ما يسبب تلوثها.
الحل: استبدال دلائل الصمامات والأختام التالفة، مع مراعاة أن الإصلاح يحتاج إلى وقت وجهد، مما قد يزيد التكلفة.
3. تلف حلقات ضغط المكبس (Compression Rings)
حلقات الضغط حول المكابس تمنع الزيت من التسرب إلى غرفة الاحتراق.
تلف هذه الحلقات يسمح بتسرب الزيت بسهولة، مما يؤدي إلى مشاكل أكبر في المحرك.
الحل: فحص واستبدال أي حلقات مكبس متضررة في أقرب وقت ممكن.
4. تلف حشية الرأس (Head Gasket)
رغم أن حشية الرأس غالبًا ما ترتبط بتسرب سائل التبريد، إلا أن الزيت قد يتسرب أيضًا عبرها.
العلامات الشائعة: دخان كثيف من العادم، وجود زيت في خزان التبريد، أو ظهور الزيت على رؤوس شمعات الإشعال.
الحل: استبدال حشية الرأس فورًا لتجنب أضرار أكبر، مع العلم أن التكلفة منخفضة نسبيًا لكن تتطلب جهداً كبيرًا.
5. تسرب حشية غطاء الصمامات (Valve Cover Gasket)
حشية غطاء الصمامات تمنع الزيت من الوصول إلى الشمعات.
عند تلف الحشية، يمكن للزيت الوصول إلى الشمعات بسهولة.
الحل: استبدال الحشية التالفة مع مراعاة دقة التركيب لتجنب التسرب المستقبلي.
6. تلف المكبس (Damaged Piston)
نادراً ما يتعرض المكبس للتلف أو التشقق بسبب درجات الحرارة العالية داخل غرف الاحتراق.
المكبس المتشقق يتسبب في تسرب الزيت بشكل مستمر، وقد يؤدي إلى تعطّل كامل للمحرك.
الحل: إعادة بناء المحرك بالكامل إذا تبين وجود تلف في المكابس، وهي عملية مكلفة لكنها ضرورية للحفاظ على سلامة السيارة.
كيفية الإصلاح والصيانة
رغم أن تنظيف الزيت عن الشمعات قد يحل المشكلة مؤقتًا، إلا أن معالجة مصدر التسرب أمر أساسي لتجنب تكرار المشكلة:
استبدال خواتم O-Ring وأختام الشمعات التالفة.
استبدال حشية الرأس بالكامل عند وجود علامات تلف.
إصلاح دلائل الصمامات والأختام المتآكلة.
فحص حالة جدران الأسطوانات والحلقات والمكابس، خاصة في المحركات عالية الكيلومترات، مع إعادة بناء المحرك إذا لزم الأمر.
تنظيف العزل الكهربائي للشمعات واستبدال الشمعات المتسخة لضمان تشغيل المحرك بشكل سلس، مع معالجة الأسباب الأساسية لتجنب الخفقان أو تلف المحول الحفاز.