من أكثر المشاكل التي تواجه السائقين؛خصوصًا في فصل الصيف؛ هي نقص مياه دورة التبريد في السيارة. كثيرون يلاحظون أن مياه القربة تنقص يوميًا دون وجود أي تسريب واضح، فيظنون أن الأمر بسيط أو طبيعي، لكنه في الحقيقة قد يخفي عطلًا خطيرًا قد يدمّر المحرك بالكامل إذا لم يُكتشف مبكرًا!.
في هذا المقال سنشرح لك أهم الأسباب التي تؤدي إلى نقص مياه التبريد، وكيف يمكنك تشخيصها بنفسك بخطوات سهلة، لتتجنب تلف المحرك أو إصلاحات مكلفة مستقبلًا. 👇
🔹 أولًا: التسريب الخارجي
وهو السبب الأكثر شيوعًا.
قد يكون بسبب خرطوم به ثقب صغير، أو وصلة مرتخية في دورة التبريد. أحيانًا لا تلاحظ التسريب لأن الماء يتبخر عند ملامسة أجزاء المحرك الساخنة مثل المانيفولد أو الردياتير.
💡 نصيحة مهمة:
استخدم دائمًا مياه تبريد أصلية ملوّنة (حمراء أو خضراء)، فهذه الألوان تساعد على اكتشاف أي تسريب بسهولة على الأرض أو حول المحرك.
🔹 ثانيًا: التسريب الداخلي
إذا كنت لا ترى أي تسريب خارجي، لكن مستوى المياه ينقص باستمرار، فغالبًا المشكلة داخل المحرك نفسه.
أبرز الأسباب:
تلف جوان وش السلندر مما يسمح بمرور الماء إلى غرفة الاحتراق.
شرخ داخلي في الشميز يؤدي إلى تسرب الماء داخل أسطوانة البستم.
📍 علامات التسريب الداخلي:
خروج بخار أبيض أو ماء من الشكمان بشكل دائم.
وجود رغوة بيضاء على غطاء الزيت (دليل على اختلاط الزيت بالماء).
هذه العلامات إن ظهرت، فتوقف فورًا عن استخدام السيارة وافحصها لدى مختص.
🔹 ثالثًا: شرخ في بلوك المحرك
يُعتبر من أخطر أنواع الأعطال على الإطلاق! 😱
يحدث عادة عند استخدام مياه عادية (حنفية) بدلًا من سائل التبريد الأصلي. فالماء العادي يتمدّد عند التجمد في الشتاء مما يسبب ضغطًا داخليًا يؤدي إلى تشقق جسم المحرك.
💥 تحذير:
لا تستخدم أبدًا الطبات المصمتة بدل الأصلية. هذه القطع مصممة لتنفيس الضغط الزائد عند الطوارئ، واستبدالها بقطع مغلقة قد يؤدي إلى انفجار البلوك بالكامل.
🔹 رابعًا: غطاء الردياتير أو القربة
أحد الأسباب البسيطة ولكنها خطيرة.
غطاء الردياتير يحتوي على صمامين (بلف ضغط وبلف شفط) وظيفتهما الحفاظ على التوازن داخل النظام.
🔸 إذا كان الغطاء تالفًا أو تقليدًا غير أصلي، فلن يتحكم بالضغط بشكل صحيح، مما يؤدي إلى فقدان المياه أو فورانها.
🔸 تأكد دائمًا من أن الغطاء مطابق للمواصفات الأصلية (عادة مكتوب عليه 17 PSI).
🔹 خامسًا: حساس حرارة المراوح
قد يظنه البعض سببًا غير مباشر، لكنه مؤثر جدًا.
عندما يتسخ حساس الحرارة أو تتراكم عليه التكلسات، فإنه لا يقرأ درجة الحرارة الحقيقية للماء، فـ تتأخر المراوح في التشغيل ويزداد الضغط داخل الدورة مما يؤدي إلى نقص المياه أو فورانها.
✨ نصيحة:
قم بتنظيف الحساس كل سنتين تقريبًا باستخدام ورق صنفرة ناعم جدًا (درجة 600) لضمان دقة القراءة.
🔹 الصيانة الوقائية هي الحل
الوقاية دائمًا خير من الإصلاح.
احرص على تنفيذ الخطوات التالية بانتظام:
✅ استخدم مياه تبريد أصلية (Antifreeze) فقط.
✅ استبدل غطاء الردياتير أو القربة كل سنتين إلى ثلاث سنوات.
✅ افحص الخراطيم والطبات بشكل دوري.
✅ راقب أي علامات فوران أو نقص متكرر في مستوى المياه.
🚘💬 الخلاصة:
إذا لاحظت أن مياه القربة تنقص باستمرار، أو خروج بخار من الشكمان، أو ارتفاع حرارة المحرك، فلا تتجاهل هذه العلامات أبدًا!
ابدأ الفحص خطوة بخطوة كما شرحنا، لأن العطل البسيط اليوم قد يتحول إلى تلف كامل للمحرك غدًا 💔؟