هل تسمع صوت "طقطقة" أو "خبط" من أسفل السيارة أثناء القيادة؟ ؛خصوصًا عند المرور فوق المطبات أو الطرق غير المستوية؟؛ هذا الصوت ليس مزحة، بل إشارة واضحة إلى وجود خلل في نظام التعليق أو التوجيه.
قد تظنه أمرًا بسيطًا أو عابرًا، لكن الحقيقة أن هذا الصوت هو صرخة استغاثة من نظام التعليق أو التوجيه في سيارتك! ⚠️
فكل "خبط" تسمعه تحت السيارة يخبرك أن هناك قطعة متعبة أو مفككة تنتظر الانهيار في أي لحظة.
وهنا، لا يتعلق الأمر بالراحة فقط، بل بسلامتك وثبات سيارتك على الطريق.
في هذا الدليل، سنكشف معًا:
🔧 الأسباب المحتملة،
🧰 طرق الفحص الأولية،
⚙️ الحلول السريعة،
💡 ونصائح الخبراء لتجنّب الخسائر قبل وقوعها.
استعد لتفهم سيارتك أكثر من أي وقت مضى! 👇
🔧 المشكلة المحتملة:
عندما تسمع صوت “خبط” متكرر في الأمام أو الخلف، فغالبًا السبب هو وجود قطع مفككة أو تالفة في أحد مكونات التعليق أو التوجيه، مثل:
⚙️مفصل التوازن (Sway Bar Link)
⚙️البوشات أو الجلب المطاطية (Bushings)
⚙️طرف المقص أو المقص بالكامل (Control Arm / Ball Joint)
⚙️التي رود الداخلي أو الخارجي (Tie Rod)
كل هذه الأجزاء مسؤولة عن توازن السيارة وثباتها، وأي تآكل فيها ينتج صوت خبط واضح عند الحركة أو الاهتزاز.
🧰 طريقة الفحص الأولية:
1️⃣ ارفع السيارة بأمان باستخدام رافعة وجاكستاند.
2️⃣ أمسك العجلة من الجانبين (3 و9) وحركها يمينًا ويسارًا — هذا يكشف ارتخاء التي رود.
3️⃣ أمسكها من الأعلى والأسفل (12 و6) — هذا يختبر مفصل المقص أو البلي.
4️⃣ إذا لم تسمع شيئًا، فك العجلة وتفقد الأجزاء يدويًا، فقد تكون المشكلة داخلية في البلية أو المقص.
🧩 السبب الأكثر شيوعًا:
في أغلب الحالات، يكون السبب هو تلف المفصل الكروي (Ball Joint)، حتى لو كانت الجلدة الخارجية تبدو سليمة!
السبب الحقيقي هو الطرقات الوعرة والمطبات التي تضع ضغطًا مستمرًا على المفصل وتسبب تآكله مع الوقت.
⚙️ الحل:
استبدل القطعة التالفة فورًا، ويفضّل تغيير الجانبين معًا للحفاظ على توازن السيارة.
بعد التركيب، قم بعمل ترصيص وضبط زوايا (Alignment) حتى لا تتآكل الإطارات بشكل غير متساوٍ.
نظّف أماكن الصدأ وضع مادة مضادة للتآكل لمنع تلف جديد.
💡 نصيحة مهمة:
لا تتجاهل أصوات "الخبط" مهما كانت خفيفة،
فهي بداية تآكل في مكونات أساسية تمسّ سلامتك على الطريق 👇
فحص بسيط اليوم قد يمنع تلفًا خطيرًا غدًا.