هل لاحظت بقعة زيت لونها أحمر أو بني غامق تحت سيارتك؟؛ لو الإجابة نعم .. فده غالبًا مش زيت محرك… ده زيت ناقل الحركة (زيت الفتيس)، وأخطر تسريب ممكن يحصل في العربية!.
تجاهل البقعة دي ممكن يسبب:
أعطال خطيرة في الجير الأوتوماتيك ❌
تكلفة إصلاح مرتفعة جدًا 💸
فقدان قدرة السيارة على الحركة نهائيًا ⚠️
خلّيك معايا أشرح لك أسباب تسريب زيت الفتيس وكيف تكتشفه قبل ما تحصل مشكلة كبيرة 👇🕹🔧
🔍 لماذا يتسرب زيت ناقل الحركة؟ أهم 7 أسباب
1️⃣ صمام تصريف الزيت المفكوك أو التالف
بعد تغيير الزيت، لو مسامير التصريف مش مشدودة كويس أو اتشدت زيادة عن اللازم، يبدأ الزيت ينقط بالتدريج.
الحل: شد الصمام بشكل صحيح أو استبداله لو تلف.
2️⃣ تشقق أو تلف جلود ناقل الحركة (Seals)
مع الزمن والحرارة العالية أو استخدام زيت غير مناسب، تتشقق الجلود ويبدأ الزيت يهرب.
أكثر أماكن التسريب شيوعًا:
مدخل العمود، مخرج العمود، غطاء عصا النقل، حساس السرعة، جسم الصمامات.
3️⃣ تلف أو تآكل خطوط نقل الزيت
الأنابيب اللي بتنقل الزيت للمبرّد ممكن تتآكل بسبب الرطوبة والملح أو تتخبط من تحت السيارة.
النتيجة: تسريب بطيء مستمر.
4️⃣ تلف محول العزم (Torque Converter)
لو حصل شق أو تلف داخلي في محول العزم، يبدأ الزيت يهرب من الداخل.
ملاحظة: إصلاحه يحتاج فك الجير بالكامل — يعني شغل مركز متخصص.
5️⃣ تلف مضخة الزيت داخل ناقل الحركة
عطل في المضخة = تسريب + نقص ضغط الزيت + نقلات غير ثابتة أو أصوات غريبة.
الحل: فك الجير وصيانة متخصصة.
6️⃣ تلف جوان الكارتير (Gasket)
الجوان ممكن يتلف بسبب الحرارة أو تركيب غلط.
الميزة: إصلاحه بسيط ورخيص نسبيًا وممكن تعمله بنفسك لو عندك خبرة.
7️⃣ صدأ أو تلف حوض زيت الفتيس (Transmission Pan)
الضربات، المطبات، أو الصدأ ممكن تعمل فتحة صغيرة جدًا تسبب تسريب.
لا تتجاهلها! لأن الفتحة تكبر مع الوقت.
💵 تكلفة تجاهل المشكلة؟
تسريب بسيط اليوم = إصلاح بسيط
التجاهل = فك الجير + قطع غيار = مبلغ كبير جدًا 💸💥
✅ نصيحة ذهبية
أي بقعة زيت تحت سيارتك لازم تتحقق منها فورًا 👇
ماتستناش لحد ما العربية توقف عن الحركة!
الفحص المبكر يحمي الفتيس ويوفر عليك آلاف الجنيهات.