تنتشر بعض المشكلات الفنية في السيارات التي قد لا يلتفت إليها السائقون إلا بعد تفاقمها. ومن أبرز هذه المشكلات: ظهور بقع أو آثار زيت على فلتر الهواء.
قد يظن البعض أن الأمر عادي أو ناتج عن اعتبارات بسيطة في الصيانة، لكن الحقيقة أنّ هذه العلامة قد تكون جرس إنذار مبكّر لمشكلة خطيرة في منظومة المحرك إذا لم يتم التعامل معها بالشكل الصحيح.
فيما يلي توضيح لأهم الأسباب وطرق تشخيص المشكلة ومعالجتها 👇
🔧 السبب الأول: انسداد أو تلف بلف الـ PCV
صمام التهوية الإيجابية لعلبة المرفق (PCV Valve) هو المسؤول عن تدوير بخار الزيت الناتج داخل المحرك وإعادته إلى نظام الاحتراق لتقليل الانبعاثات والحفاظ على نظافة المحرك.
لكن عندما يتعرض هذا الصمام للانسداد أو التلف:
يندفع بخار الزيت مع كمية أكبر من الزيت إلى مجرى الهواء
يصل الزيت إلى فلتر الهواء ويبدأ في تلويثه
يختنق أداء المحرك
قد يظهر دخان أبيض من العادم
✅ الحل
تنظيف بلف الـ PCV جيدًا
أو استبداله في حال كان تالفًا
النتيجة؟ أداء أكثر سلاسة، انخفاض استهلاك الزيت، واختفاء مشكلة الدخان.
⚙️ السبب الثاني: ارتفاع ضغط الزيت داخل المحرك
هذا الخلل غالبًا يرتبط بتآكل الشنابر (حلقات المكابس) أو حاجة المحرك إلى صيانة داخلية عميقة (توضيب).
عند تلف الشنابر:
يتسرب الزيت إلى غرف الاحتراق
يزداد إنتاج بخار الزيت
يتجه هذا البخار المحمّل بالزيت نحو فلتر الهواء
يتلوّث الفلتر ويتأثر احتراق الوقود
كما أن الضغط الزائد داخل المحرك يُسرِّع تلف بلف الـ PCV ويدخل السيارة في حلقة أعطال متتابعة.
⚠️ علامات الإنذار
وجود زيت على البوجيهات
خروج دخان أبيض أو مائل للأزرق من العادم
ضعف عزم السيارة
استهلاك مرتفع جدًا للزيت
🧠 الخلاصة
وجود زيت على فلتر الهواء ليس أمرًا عاديًا ويستوجب الفحص الفوري.
ابدأ دائمًا ببلف الـ PCV، وإذا لم تُحل المشكلة، فافحص حالة الشنابر والمحرك دون تأخير.
كل إهمال لهذه المشكلة قد يقربك خطوة نحو توضيب المحرك بالكامل.
🎯 نصيحة فنية
افحص فلتر الهواء كل 5000 كيلومتر
اجعل تنظيف أو استبدال بلف الـ PCV جزءًا من الصيانة الدورية
فهو بمثابة صمام أمان لصحة المحرك وطول عمره التشغيلي.