قد تضغط على دواسة الوقود بثقة انتظارًا لانطلاقة قوية، لكن السيارة تتأخر في الاستجابة، أو تتسارع ببطء، أو تهتز بدلًا من أن تندفع بثبات!؛ هذا الموقف يسبب قلقًا لدى الكثير من السائقين، وقد يظن البعض أن العطل خطير أو يحتاج إلى تدخل معقد.
لكن الحقيقة أنّ أغلب مشكلات تردد السيارة عند التسارع أسبابها بسيطة ويمكن معالجتها بسهولة — بل إن بعضها لا يحتاج استبدال قطع أصلًا! ✅
في هذا المقال ستتعرّف على أبرز الأسباب المحتملة لهذه المشكلة، وكيفية اكتشافها والتعامل معها خطوة بخطوة 👇
⚙️ 1. حساس الهواء (MAF Sensor)
يقوم هذا الحساس بقياس كمية الهواء الداخل للمحرك، وأي خلل أو اتساخ به يؤدي لاضطراب نسبة الهواء إلى الوقود.
النتيجة: ضعف في التسارع، تفتفة، تذبذب في RPM، وإضاءة لمبة المحرك.
الحل:
تنظيفه ببخاخ مخصص لحساسات الهواء
استبداله إذا لم تتحسن الحالة
🔌 2. شمعات الاحتراق (البواجي)
تولّد البواجي الشرارة اللازمة لاحتراق الوقود. ومع تراكم الكربون أو انتهاء عمرها تتراجع كفاءتها.
الأعراض:
تردد واضح عند الضغط على البنزين
استهلاك وقود أعلى
صعوبة تشغيل خاصة في الأجواء الباردة
العمر الافتراضي:
من 50,000 إلى 80,000 ميل تقريبًا.
⛽ 3. فلتر البنزين (Fuel Filter)
مهمته تنقية الوقود من الشوائب. انسداده يعني وصول كمية أقل من الوقود للمحرك.
تظهر المشكلة خصوصًا عند الطلعات، أو التجاوز، أو السرعات العالية.
الحل: استبداله كل 40,000 إلى 80,000 ميل — وفق توصيات الشركة.
🧰 4. مضخة الوقود (Fuel Pump)
تعدّ بمثابة القلب الذي يضخ الوقود. ضعفها يسبب تقطيع وتردد خاصة أثناء الصعود أو في الحر.
قد تسمع صوت صفير أو "ونة" من خلف السيارة. وفي الحالات المتقدمة قد تتوقف السيارة تمامًا.
💦 5. البخاخات (Fuel Injectors)
تعمل على رش الوقود بدقة. تراكم الرواسب أو الكربون يسبب رشًّا غير منتظم، وبالتالي احتراق غير كامل.
الحل:
استخدام منظف بخاخات دوريًا
في الحالات الشديدة: تنظيف احترافي أو استبدال
⚡ 6. حساس دواسة البنزين (TPS)
ينقل مقدار ضغطك على الدواسة إلى كمبيوتر السيارة.
عند تعطّله:
يحدث تردد غير منتظم
قد تدخل السيارة في وضع الحماية
غالبًا تُضيء لمبة المحرك
💨 أسباب إضافية يجب عدم تجاهلها
🔧 تسريب هواء في منظومة السحب (Vacuum Leak)
وجود تشققات أو خراطيم مرتخية يسمح بدخول هواء غير محسوب، مما يسبب خللًا في خليط الهواء والوقود
وتلاحظ التردد بشكل أكبر عند الدعس الخفيف.
🧱 تراكم الكربون على صمامات السحب
خصوصًا في السيارات المزودة بحقن مباشر، حيث يتراكم الكربون تدريجيًا ويؤدي إلى ضعف ملحوظ في الأداء مع الوقت.
استخدام منظفات مناسبة والمتابعة الدورية يقللان من المشكلة.
⚙️ مشاكل في ناقل الحركة (القير) أو الحرارة العالية
بطء في تبديل السرعات أو خشونة = قد تحتاج لفحص أو تغيير زيت القير
ضعف الأداء بعد المشاوير الطويلة أو في الحر الشديد = غالبًا ضعف في طرمبة البنزين
💡 نصيحة ذهبية
ابدأ دائمًا بالخطوات الأسهل والأقل تكلفة:
✅ تنظيف الحساسات والفلاتر
✅ فحص البواجي
✅ فحص ضغط الوقود
ثم انتقل لاحقًا للفحص الكهربائي والميكانيكي إن لم تُحل المشكلة.
إهمال هذه المشكلة قد يزيد استهلاك الوقود، ويرفع حرارة المحرك، ويسبب أعطالًا أكبر على المدى الطويل ⚠️