يواجه العديد من أصحاب السيارات مشكلة تسريب المياه وارتفاع الحرارة، وفي كثير من الحالات يُرجع الميكانيكي السبب مباشرةً إلى تلف جوان وش السلندر، دون فحص كافٍ.
ولكن كيف تتأكد بنفسك من صحة هذا التشخيص؟ ومتى يكون التغيير ضروريًا فورًا؟
في هذا المقال، نستعرض أهم العلامات المؤكدة لتلف جوان رأس المحرك، حتى تتمكن من اتخاذ القرار الصحيح وتجنب تلف المحرك بشكل كامل 👇
1️⃣ نقص مياه مستمر بدون أي تسريب خارجي 💧
إذا لاحظت نقصان المياه في القربة باستمرار، وتأكدت من عدم وجود أي تسريب خارجي:
فقد يكون هناك تسريب داخلي بين غرف الاحتراق ودورة التبريد.
وغالبًا ستلاحظ خروج مياه أو بخار كثيف من الشكمان حتى بعد سخونة المحرك.
هذه بداية واضحة لتلف الجوان.
2️⃣ خروج هواء مضغوط من غطاء القربة 🌬️
عند فتح غطاء القربة وتسمع صوت هواء قوي يخرج رغم سلامة الغطاء:
هذا يعني أن ضغط غرف الاحتراق ينتقل إلى دورة التبريد.
علامة مؤكدة لبداية احتراق الجوان.
3️⃣ فوران المياه في الردياتير عند التشغيل 🌊
إذا لاحظت فوران أو غليان للمياه فور تشغيل المحرك صباحًا:
فذلك دليل على انتقال ضغط الاحتراق إلى نظام التبريد مباشرةً.
وقد تُطرد المياه خارج القربة أو الردياتير.
مرحلة متقدمة من تلف الجوان.
4️⃣ وجود صدأ أو مياه على شمعة الاحتراق (البوجيه) 🔌
عند فك البوجيهات ووجود آثار مياه أو صدأ على طرفها:
إذا كان بوجيه أو اثنين فقط: تلف الجوان هو المتهم.
أما إذا كانت كل البوجيهات متأثرة والمياه لا تنقص: فغالبًا البنزين مغشوش.
5️⃣ وجود نقاط زيت على سطح مياه التبريد 🛢️
عند فحص القربة أو الردياتير ورؤية بقع زيت على سطح الماء:
فهذا يعني اختلاط جزئي بين الزيت والماء.
يُنصح بالإصلاح سريعًا قبل تفاقم الضرر.
6️⃣ تحوّل لون المياه إلى لون طحيني أو رغوي 💥 (أخطر حالة)
هذه المرحلة تعني اختلاط الزيت بالمياه بشكل كامل:
ويُعد هذا أخطر مستوى لتلف الجوان.
يجب إيقاف السيارة فورًا وعمل الإصلاح مباشرةً لتفادي تدمير المحرك.
🧠 الخلاصة
إذا لاحظت أيًّا من هذه العلامات:
✔️ نقص مياه بدون تسريب
✔️ بخار أو ماء من الشكمان
✔️ فوران في الردياتير
✔️ صدأ على البوجيه
✔️ زيت في مياه التبريد
✔️ مياه بلون طحيني
فاعلم أن جوان رأس المحرك في حالة تلف ويحتاج إلى تدخل سريع.
👨🔧 نصيحة مهمة
لا تتهاون مع هذه الأعراض، فكل تأخير في إصلاح الجوان قد يرفع تكلفة الصيانة ويؤدي لتلف أكبر في المحرك.