تُعد مضخة الزيت من أهم الأجزاء الحيوية في المحرك، فهي تقوم بضخ الزيت إلى جميع الأجزاء المتحركة، مما يقلل الاحتكاك ويحد من ارتفاع الحرارة، ويضمن عمل المحرك بكفاءة.
ومع مرور الوقت، قد تتعرض المضخة للتآكل أو الفشل، لذا أصبح من الضروري التعرف على أعراض تلفها وطريقة تشخيصها وحل المشكلة قبل أن تتسبب في أضرار جسيمة.
1. انخفاض ضغط الزيت
يُعتبر انخفاض ضغط الزيت أول وأبرز علامات وجود مشكلة في مضخة الزيت. عادة يظهر ضوء تحذير انخفاض ضغط الزيت في لوحة العدادات، أو قد تلاحظ انخفاضًا في قراءة عداد الضغط إذا كان متوفرًا.
التشخيص:
- التحقق من مستوى الزيت أولاً، فقد يكون السبب انخفاض الزيت فقط.
- فحص فلتر الزيت للتأكد من عدم انسداده.
- قياس ضغط الزيت بواسطة جهاز ميكانيكي للتأكد من القراءة الفعلية بعيدًا عن حساسات الطبلون.
- فحص حساس ضغط الزيت لأنه قد يعطي قراءة خاطئة أحيانًا.
الحل:
- إضافة الزيت عند انخفاض مستواه.
- استبدال فلتر الزيت إذا كان مسدودًا.
- إذا بقي ضغط الزيت منخفضًا بعد هذه الخطوات، يكون السبب غالبًا تلف مضخة الزيت ويجب استبدالها.
2. صدور أصوات من نظام الصمامات
يعتمد نظام الصمامات بشكل كامل على التزييت، ويشمل أجزاء مثل الرافعات الهيدروليكية، الجلود، أعمدة الدفع وموجهات الصمام. وعند ضعف ضخ الزيت، تبدأ هذه الأجزاء بإصدار أصوات طرق أو خشونة واضحة.
التشخيص:
- فحص مستوى الزيت وجودته، فالزيت المتسخ يفقد لزوجته ويؤثر على عمل الأجزاء.
- مراقبة الصوت عند بدء تشغيل السيارة؛ فإذا اختفى بعد ثوانٍ فقد يكون السبب انخفاض مستوى الزيت أو قدمه.
- فحص ضغط الزيت للتأكد من وصوله للأجزاء العليا من المحرك.
الحل:
- تغيير الزيت واستخدام النوع واللزوجة الموصى بهما.
- استبدال فلتر الزيت إن كان مسدودًا.
- إذا استمر الصوت، فقد تكون مضخة الزيت ضعيفة وتحتاج إلى الاستبدال.
3. صوت الرافعات الهيدروليكية
تحتاج الرافعات الهيدروليكية إلى كمية مناسبة من الزيت للعمل بشكل سليم، وعند نقص التزييت تصدر صوت نقر متكرر، ويزداد الصوت عند التشغيل البارد أو عند الضغط على دواسة البنزين.
التشخيص:
- مراقبة تكرار الصوت عند التشغيل البارد والساخن.
- فحص لزوجة الزيت المستخدمة، فالزيت الخفيف أو القديم يؤثر مباشرة على عمل الرافعات.
- قياس ضغط الزيت للتأكد من أن المضخة تؤدي وظيفتها بكفاءة.
الحل:
- تغيير الزيت بلزوجة مناسبة.
- تنظيف الرافعات أو استبدالها إذا كانت تالفة.
- فحص مضخة الزيت واستبدالها إذا كان ضعف الضغط هو السبب.
4. ارتفاع حرارة المحرك
لا يقتصر دور الزيت على التزييت فقط، بل يعمل أيضًا كمبرد للأجزاء المعدنية المتحركة. وعند ضعف التزييت، يزداد الاحتكاك وترتفع حرارة المحرك بشكل ملحوظ.
التشخيص:
- فحص مستوى الزيت أولًا.
- التأكد من عدم وجود أي تسريب زيت.
- فحص مروحة الردياتير وثرموستات الحرارة للتأكد من أن المشكلة ليست في نظام التبريد.
- قياس ضغط الزيت لأن ضعف التزييت قد يكون السبب الحقيقي لارتفاع الحرارة.
الحل:
- إضافة الزيت أو تغييره إذا فقد لزوجته.
- إصلاح أي تسريب موجود.
- استبدال مضخة الزيت إذا كان ضعف التزييت سبب ارتفاع حرارة المحرك.
5. صدور صوت من مضخة الزيت نفسها
من النادر سماع صوت صادر عن المضخة، إلا إذا كانت تروسها الداخلية متآكلة. فقد يظهر صوت أزيز أو صفير أثناء الخمول أو عند زيادة عدد دورات المحرك.
التشخيص:
- استخدام سماعة ميكانيكي لتحديد مصدر الصوت بدقة.
- فحص علبة الزيت والمجاري الداخلية للتأكد من عدم وجود انسداد.
- قياس ضغط الزيت للتأكد من ضعف أداء المضخة.
الحل:
- تنظيف مجاري الزيت إن كان هناك انسداد.
- استبدال مضخة الزيت بالكامل عند سماع صوت صادر منها، لأنها غالبًا وصلت إلى نهاية عمرها.
إرشادات مهمة للحفاظ على مضخة الزيت والمحرك
- مراقبة ضغط الزيت بشكل منتظم.
- استخدام زيت عالي الجودة وباللزوجة الموصى بها من قبل المصنع.
- تغيير الزيت والفلتر في مواعيدهما المحددة.
- التوقف فورًا عند سماع أي صوت غير طبيعي أو ظهور ضوء تحذير في الطبلون.
- عدم إهمال أي علامة، مهما بدت بسيطة، لأن نقص التزييت قد يؤدي إلى تلف أجزاء داخلية مكلفة.