تُعد خراطيم الردياتير من أهم مكونات نظام التبريد في السيارة، فهي المسؤولة عن نقل السائل بين المحرك والردياتير. وأي خلل فيها قد يؤدي إلى ارتفاع كبير في درجة حرارة المحرك.
إحدى المشكلات الشائعة التي قد يلاحظها السائقون هي انبعاج خرطوم التبريد إلى الداخل أو انهياره بالكامل، وهي مشكلة قد تبدو خطيرة، لكنها غالبًا ناتجة عن أسباب بسيطة ويمكن علاجها بسهولة إذا اكتُشفت مبكرًا.
يشبه الخرطوم المنهار إطار سيارة فارغ من الهواء، ولكن في شكل أنبوب طويل ورفيع. ويحدث هذا الانبعاج عادة عندما يتعرض نظام التبريد لحالة تفريغ هوائي (Vacuum) بسبب خلل في أحد مكوناته.
فيما يلي عرض مفصّل لأهم أسباب انهيار خراطيم الردياتير، وكيفية فحصها، وما يمكن فعله لتجنب تلف المحرك.
1. غطاء الردياتير التالف – السبب الأكثر شيوعًا
السبب الأول لانهيار خرطوم التبريد هو تعطل صمام الهواء داخل غطاء الردياتير.
بمرور الوقت، قد تتراكم الرواسب داخل الغطاء أو يتعرض للتلف، مما يمنع دخول الهواء إلى النظام عند برودته. هذا الخلل يؤدي إلى “سحب” الخرطوم للداخل بسبب التفريغ.
كيفية التعامل مع المشكلة:
عند ملاحظة انبعاج الخرطوم:
يجب فتح غطاء الردياتير عندما يكون المحرك باردًا تمامًا.
إذا عاد الخرطوم مباشرة إلى حجمه الطبيعي عند فتح الغطاء، فهناك احتمالان:
1. انسداد في خرطوم التهوية.
2. غطاء رديياتير معطّل.
تنظيف الغطاء:
فحص الغطاء للتحقق من وجود طبقة لزجة أو رواسب.
تنظيفه بفرشاة ناعمة وسائل تنظيف مناسب.
غسله جيدًا وتركه ليجف.
تنظيف مكان تركيب الغطاء على الردياتير أو القربة.
إعادة الاختبار:
إعادة تركيب الغطاء وتشغيل السيارة حتى يبدأ السائل في الدوران.
بعد أن يبرد المحرك مرة أخرى، يُعاد فحص الخراطيم.
استمرار الانهيار يعني ضرورة استبدال الغطاء.
2. انسداد في الردياتير – (السبب الأبرز لانهيار الخرطوم السفلي)
قد يتسبب انسداد الردياتير في ضعف تدفق سائل التبريد، وغالبًا ما يؤدي ذلك إلى انهيار الخرطوم السفلي للردياتير، خصوصًا أثناء القيادة.
أبرز العلامات:
ارتفاع مفاجئ في درجة حرارة المحرك.
ظهور لمبة التحذير الخاصة بالحرارة على لوحة العدادات.
طريقة التأكد:
1. إيقاف السيارة ووضع ناقل الحركة على P أو N.
2. ترك المحرك يعمل على السلانسيه.
3. فحص الخرطوم السفلي بصريًا دون لمسه.
4. طلب من شخص آخر زيادة الضغط على دواسة البنزين تدريجيًا.
5. إذا انهار الخرطوم أثناء زيادة الـ RPM، فذلك مؤشر قوي على انسداد الردياتير.
الإجراء المناسب:
عدم الضغط على المحرك أو رفع عدد اللفات.
ترك السيارة تهدأ تدريجيًا.
التوجه إلى مركز الصيانة عند برودة المحرك.
وفي حال استمرار ارتفاع الحرارة، يُفضّل نقل السيارة على سطحه لتجنب تلف المحرك.
3. انسداد خرطوم قربة المياه (Vent Hose)
رغم أن هذا السبب أقل شيوعًا، إلا أنه قد يؤدي إلى المشكلة نفسها.
فعند انسداد خرطوم التهوية المتصل بالقربة، لا يستطيع الهواء العودة إليها مع برودة المحرك، ما يؤدي إلى حدوث تفريغ يسبب انهيار الخرطوم.
طريقة الفحص:
الانتظار حتى يبرد المحرك تمامًا.
فتح غطاء الردياتير وفحص الخراطيم.
إذا عادت الخراطيم لطبيعتها وكان الغطاء نظيفًا، فمن المرجح أن المشكلة ناتجة عن انسداد خرطوم التهوية.
تنظيف الخرطوم:
فصل الخرطوم بحذر لأن القربة مصنوعة من البلاستيك وقد تتعرض للكسر.
نفخ الهواء داخل الخرطوم باستخدام شفاطة بلاستيك.
غسله بالماء وإزالة أي انسداد باستخدام سلك معدني رفيع.
إعادة تركيبه وتشغيل السيارة للتحقق من عودة التدفق الطبيعي.
الخلاصة
انهيار خرطوم سائل التبريد ليس عطلًا خطيرًا في حد ذاته، لكنه قد يكون مؤشرًا على مشكلة أكبر في نظام التبريد.
تجاهله قد يؤدي إلى ارتفاع شديد في حرارة المحرك واحتمال تلف أجزاء حساسة مثل رأس المحرك (الوشّ).
لذلك، بمجرد ملاحظة أي انبعاج أو انهيار في الخرطوم، يجب فحص غطاء الردياتير، والردياتير نفسه، وخرطوم التهوية بأسرع وقت.