عندما تشتعل لمبة البطارية الحمراء أثناء القيادة أو بعد تشغيل السيارة مباشرة، فغالبًا المشكلة ليست في البطارية نفسها كما يعتقد الكثيرون، بل في نظام الشحن (Charging System)؛ وتحديدًا في الدينامو (Alternator) أو أحد توصيلاته.
🔹 ما وظيفة الدينامو؟
الدينامو هو القلب الكهربائي للسيارة، يقوم بوظيفتين أساسيتين:
1️⃣ تغذية السيارة بالكهرباء أثناء التشغيل لتشغيل الأضواء، المراوح، والمساحات وغيرها.
2️⃣ شحن البطارية باستمرار لتبقى جاهزة للتشغيل في المرة القادمة.
لكن هذا النظام يحتاج إلى تنظيم دقيق من خلال منظّم الجهد (Voltage Regulator)، الذي يضمن أن لا يرسل الدينامو طاقة زائدة تحرق المكونات أو طاقة ضعيفة تسبب تفريغ البطارية.
🔧 أسباب ظهور لمبة البطارية:
ضعف أو تلف الدينامو نفسه.
خلل في منظم الجهد الداخلي.
ارتخاء أو انقطاع سير الدينامو.
تآكل أو تكلّس أطراف البطارية بالصدأ الأخضر أو الأزرق الذي يعيق مرور الكهرباء.
ضعف في توصيلات الأرضي (Ground) أو الكيبلات.
⚙️ طريقة الفحص البسيطة:
يمكنك استخدام جهاز قياس الجهد (Voltmeter) لمعرفة حالة النظام بسهولة 👇
🔸 عند إيقاف المحرك: الجهد الطبيعي للبطارية بين 12.4 – 12.6 فولت.
🔸 أثناء تشغيل المحرك: يجب أن يكون بين 13.5 – 14.5 فولت.
إذا كانت القراءة أقل من 13 فولت ➜ فالدينامو لا يشحن بشكل كافٍ.
أما إذا تجاوزت 15 فولت ➜ فهناك شحن زائد قد يضر البطارية والأجهزة.
🧽 معلومة مهمة:
تراكم الصدأ على أقطاب البطارية يمنع الشحن الصحيح، ويؤدي إلى تلف أطرافها مع الوقت.
نظّفها دائمًا باستخدام بيكربونات الصوديوم والماء بعد فصل الكابلات، للحفاظ على توصيل جيد للطاقة.
💡 الخلاصة:
عند إضاءة لمبة البطارية:
✅ افحص الدينامو وسير الشحن أولًا.
✅ تأكد من نظافة أطراف البطارية وتوصيلها بإحكام.
✅ لا تفترض مباشرة أن البطارية تالفة!
🔋🚘 حافظ على نظام الشحن في سيارتك، فهو المسؤول عن كل نبضة كهربائية فيها ⚡