السلام عليكم ورحمة الله وبركاته؛ كثير من أصحاب السيارات يلاحظون أحيانًا ظهور رائحة بنزين قوية سواء داخل السيارة أو من جهة الشكمان، وفي الغالب تكون أول ردة فعل: "أكيد في تهريب!".
لكن الحقيقة أن رائحة البنزين غير المحترق ممكن تكون ناتجة عن أكثر من سبب — بعضها بسيط وسهل الحل،
وبعضها لو تم تجاهله ممكن يسبب استهلاك عالي للوقود وضعف في أداء المحرك 😱
في هذا المقال، بنشرح لك أهم الأسباب اللي تخلي سيارتك تطلع ريحة بنزين من الشكمان
مع طرق التشخيص والحل خطوة بخطوة حتى تعرف تتصرف قبل ما تتطور المشكلة 👇
🔹 أولًا: تسريب البنزين من الرشاشات (البخاخات)
لو لاحظت إن ريحة البنزين تظهر داخل السيارة خصوصًا وأنت واقف، فغالبًا السبب من جلدة الرشاش.
لما تكون الجلدة مقطوعة أو مرتخية، البنزين يتبخر مع حرارة المكينة وتدخل الريحة إلى مقصورة السيارة. 🌫️
👨🔧 الحل:
افحص الرشاشات وتأكد من إحكام الجلدة المحيطة بها، وبدّل أي واحدة فيها تشقق أو تهريب.
🔹 ثانيًا: تسريب من خراطيم البنزين أو الفلتر
في كثير من الحالات، المشكلة تكون بسبب خرطوم مرتخي أو متشقق يوصل البنزين من الفلتر إلى الرشاشات.
النتيجة؟ تسرب بسيط يسبب ريحة مزعجة وأحيانًا بقع بنزين على الأرض 💧
⚙️ الحل:
شيّك كل الخراطيم والوصلات من التانكي إلى المكينة، واستبدل أي جزء فيه تسريب أو تلف.
🔹 ثالثًا: تلف جوان طرمبة البنزين الخلفية
الطرمبة الموجودة أسفل المقعد الخلفي فيها جوان مطاطي يمنع تسرب الأبخرة.
لو الجوان هذا تلف أو ما ركب مضبوط، الريحة تكون قوية داخل السيارة 😖
🧰 الحل:
افتح المرتبة الخلفية، وافحص الجوان واستبدله إذا لزم الأمر.
🔹 رابعًا: تلف حساس الشكمان (Oxygen Sensor)
من أكثر الأسباب شيوعًا.
لما يخرب الحساس، يرسل قراءة خاطئة لكمبيوتر السيارة،
فيضخ البنزين بكميات أكبر من الطبيعي، فيحترق جزء منه والباقي يطلع من الشكمان على شكل ريحة بنزين ني ودخان أسود 🔥
👨🔧 الحل:
افحص الحساس بجهاز الفحص، وإن طلع تالف، غيّره فورًا لأنه يؤثر مباشرة على استهلاك البنزين.
🔹 خامسًا: انسداد علبة البيئة (Catalytic Converter)
علبة البيئة وظيفتها تنقية العادم من بقايا الوقود،
لكن لما تتسدّ أو تنخرم، الريحة تظهر بوضوح ويصاحبها ضعف في السحب وارتفاع حرارة المحرك 🌡️
⚙️ الحل:
نظّفها باستخدام منظف مخصص، وإذا استمرت المشكلة غيّرها.
🔹 سادسًا: خلل في نظام الكانستر (EVAP System)
هذا النظام يعالج أبخرة البنزين الخارجة من التانكي.
لو الكانستر انسد أو تلف، الأبخرة بدل ما تُعاد للمحرك، تخرج للعادم وتسبب ريحة قوية 💨
📍 علامات تلف الكانستر:
ريحة قوية بعد تعبئة البنزين.
تغير في سحب السيارة.
صوت "شفط" عند فتح غطاء التانكي.
👨🔧 الحل:
نظّف الكانستر والخراطيم أو بدّله بالكامل إذا كان تالف.
🔹 سابعًا: خلل في بخاخات البنزين
لو بخاخ أو أكثر يضخ بنزين زيادة عن الطبيعي بسبب انسداد أو تلف،
فالبنزين الزائد ما ينحرق كامل، وتظهر الريحة من الشكمان 😬
🧰 الحل:
نظّف البخاخات على جهاز Ultrasonic أو بجهاز يدوي مخصص.
🔹 ثامنًا: انسداد بلف الراجع (فايظ مسطرة الرشاشات)
وظيفة هذا البلف هي تفريغ الضغط الزائد في المسطرة وإرجاعه للتانكي.
لو انسد، الضغط يزيد في المنظومة، والبخاخات تضخ وقود أكثر من اللازم، فتشم ريحة بنزين قوية 💸
👨🔧 الحل:
بدّل البلف أو المسطرة بالكامل إذا كانت المشكلة مستمرة.
💡 الخلاصة:
ريحة البنزين غير المحترق ما تعني بالضرورة وجود خلل خطير، لكنها مؤشر واضح لخلل في منظومة الوقود أو العادم.
التعامل السريع مع السبب يحافظ على أداء سيارتك، ويوفّر بنزينك، ويحميك من أعطال أكبر 👨🔧🚗
🚗✨ نصيحة أخيرة:
سوِ فحص دوري لمنظومة الوقود والشكمان، لأن الوقاية دايمًا أرخص من الإصلاح 💰