السلام عليكم ورحمة الله وبركاته.. اليوم بنتكلم عن مشكلة كثير ناس تواجهها: السيارة تفتف، تقطع، أو تحس إن أداؤها مو طبيعي؛ تفحص البواجي، الكويلات، البخاخات، وتسوّي فحص كمبيوتر وكل شيء يطلع سليم.
لكن التفتفة ما راحت!
وقتها يقول لك الفني: "ممكن عندك مشكلة داخل المحرك، لازم نسوي فحص كمبريشن!"
وهنا تبدأ الحيرة 😅
وش يعني كمبريشن؟ وكيف يقدر يحدد إذا المحرك سليم أو لا؟
🧰 أولاً: إيش هو فحص الكمبريشن؟
الكمبريشن هو قياس ضغط البساتم والبلوف داخل المحرك 🔧
من خلاله نعرف إذا غرف الاحتراق (السلندرات) محكمة ولا فيها تهريب هواء أو ضعف ضغط.
كل محرك له رقم ضغط معين حسب نوعه:
هوندا أكورد 2014 (4 سلندر) 🔹 أكثر من 135 PSI
كامري 2011 🔹 حوالي 210 PSI
جينيسس 2014 (6 سلندر) 🔹 فوق 149 PSI
لكن الأهم مو الرقم نفسه، بل الفرق بين السلندرات.
الفرق بينهم ما يتجاوز 20%، وإلا فالمحرك فيه مشكلة داخلية 👇
🔎 ليه ضغط السلندر مهم؟
لأن أي تهريب بسيط في واحدة من هالأجزاء الأربعة راح يسبب:
ضعف عزم السيارة ⚙️
صرفية بنزين عالية ⛽
احتراق زيت أو دخان من العادم 💨
الأجزاء الأربعة اللي تتحكم في إحكام غرفة الاحتراق هي:
1️⃣ البستم (المكبس)
2️⃣ الشنابر
3️⃣ بلوف الهواء والنار
4️⃣ وجه الرأس (الجوان)
🧪 طيب إذا طلع الضغط ضعيف… كيف نعرف السبب؟
هنا نروح للفحص الثاني: الليك داون تست (Leak Down Test) 💨
هذا الاختبار يحدد من وين التسريب بالضبط بدون ما تفك المحرك كامل!
الطريقة:
نرفع البستم لأعلى نقطة (TDC)
نضخ هواء داخل السلندر
ونسمع أو نشوف من وين يهرب الهواء 👂
إذا:
طلع هواء من غطاء الزيت ➜ الشنابر أو البساتم فيها تهريب
طلع من بوابة الهواء ➜ بلف الهواء فيه خلل أو كربون
طلع من الشكمان ➜ بلف النار فيه مشكلة
طلع من الرديتر ➜ وجه الرأس تهريب أو مكسور 💧
💡 مثال عملي من الواقع:
جينيسس 2014 فيها تفتفة في السلندر رقم 6 😓
بعد الفحص، الضغط ضعيف جدًا (35 PSI بس!)
ولما عملنا اختبار الليك داون، اكتشفنا تهريب من جهة بلف الهواء بسبب ترسب كربوني كثيف.
لكن لما أضفنا شوي زيت داخل السلندر ارتفع الضغط إلى 90 PSI 🔺
وهذا معناه إن الشنابر نفسها فيها تهريب، والمشكلة أكبر من مجرد كربون.
بالتالي لازم توضيب كامل للمحرك 👨🔧
🚨 خلاصة الكلام:
التفتفة ما تعني دايمًا بخاخ أو بوجي!
أحيانًا تكون رسالة من داخل المحرك تقولك: “أنا تعبان” 😅
🔹 إذا واجهت مشكلة تفتفة وما لقيت سببها، اطلب من الورشة تسوي لك فحص كمبريشن و Leak Down.
هالاختبارين يوفرون عليك فك المحرك وتضييع الوقت والفلوس 💸
💭 نصيحة ختامية:
أي سائق يهتم بسيارته لازم يعرف كيف “يتكلم محركه”.
الصوت، التفتفة، الدخان… كلها إشارات مو لازم تتجاهلها 🚗❤️