هل لاحظت يوم إن سيارتك ترجّ أو تتباطأ وقت الدعس؟؛ هذا ممكن يكون بسبب تقطيع في الاشتعال داخل المحرك — يعني إن أسطوانة (أو أكثر) ما اشتعلت بشكل صحيح أثناء دورة الاحتراق!.
يحدث هذا الخلل لما يصير فيه مشكلة في خليط الهواء والوقود، أو في الشرارة الكهربائية، أو في ضغط الأسطوانة نفسها.
خلنا نعرف أكثر 👇
⚙️ أعراض تقطيع المحرك (Misfire):
• 🚙 اهتزاز واضح في السيارة أثناء الوقوف أو القيادة
• ⚡ ضعف في العزم وفقدان القوة
• 💨 دخان غريب أو طقطقة من الشكمان
• 🧱 صوت المحرك يصير خشن وغير منتظم
🧰 أسباب رئيسية لتقطيع المحرك:
🔥 أولًا: مشاكل نظام الإشعال
• 🔌 بواجي متسخة أو منتهية
• ⚡ كويل تالف أو فيه شرخ
• 🔧 أسلاك بواجي مقطوعة أو ضعيفة التوصيل
⛽ ثانيًا: مشاكل نظام الوقود
• 🚫 بخاخات البنزين مسدودة أو ترش بشكل غير منتظم
• ⛽ طرمبة البنزين ضعيفة
• ⚙️ منظم ضغط الوقود فيه خلل
🌬️ ثالثًا: خلل في خليط الهواء والوقود
• ❌ حساس الهواء (MAF/MAP) يعطي قراءات خاطئة
• 💨 تسريب هواء في مجرى السحب (Intake Leak)
• 🧪 حساس الأكسجين خربان ويسبب خليط غني أو فقير
🛠️ رابعًا: ضعف ضغط الأسطوانات (Compression)
• 🔥 صمام محترق أو ما يسكر بإحكام
• 🧩 حلقات بستم (Piston Rings) منتهية
• 💧 جلدة وجه الرأس (Head Gasket) محترقة وتسبب تسريب
💻 أكواد التقطيع (Misfire Codes) في أجهزة الفحص OBD-II:
📋 أكواد شائعة:
🔢 P0300 – تقطيع عشوائي في أكثر من سلندر
🔢 P0301 – تقطيع في السلندر رقم 1
🔢 P0302 – تقطيع في السلندر رقم 2
🔢 P0303 – تقطيع في السلندر رقم 3
🔢 P0304 – تقطيع في السلندر رقم 4
🔢 P0305 – تقطيع في السلندر رقم 5
🔢 P0306 – تقطيع في السلندر رقم 6
🔢 P0307 – تقطيع في السلندر رقم 7
🔢 P0308 – تقطيع في السلندر رقم 8
📋 أكواد خاصة:
🔢 P0313 – تقطيع بسبب انخفاض مستوى البنزين
🔢 P0314 – تقطيع في سلندر غير محدد
🔢 P0316 – تقطيع وقت تشغيل السيارة (Startup).
🔍 طريقة التشخيص والإصلاح:
1️⃣ افحص السيارة بجهاز OBD-II لمعرفة الكود بالضبط
2️⃣ شيّك البواجي والكويلات والأسلاك 🔌
3️⃣ نظّف البخاخات وتأكد من ضغط البنزين 💧
4️⃣ افحص الحساسات وتأكد ما فيه تسريب هواء
5️⃣ جرّب اختبار الضغط (Compression Test) للتأكد من سلامة الماكينة
📌 نصيحة ميكانيكية:
تقطيع المحرك ما يتصلح بالتخمين! شخّص أولًا، وبعدها عالج السبب الحقيقي 👨🔧
اهتم بالصيانات الدورية، وبتلاحظ كيف المحرك يرجع يشتغل بسلاسة وقوة 💪💨