حساس حرارة سائل التبريد (ECT) قد يكون صغير الحجم، لكنه أساسي جدًا في نظام سيارتك. مهمته متابعة حرارة السائل وإرسال هذه المعلومات مباشرة إلى وحدة التحكم بالمحرك (ECU).
تقوم الوحدة بعد ذلك بضبط خليط الهواء والوقود لضمان أن يعمل المحرك بشكل مثالي، سواء أثناء تشغيله في صباح بارد أو القيادة في يوم صيفي حار.
مثل أي حساس آخر، يمكن أن يتلف مع الوقت. وعندما يحدث ذلك، ستبدأ في ملاحظة مشاكل في المحرك:
انخفاض كفاءة استهلاك الوقود ⛽
صعوبة في تشغيل السيارة 🔑
ارتفاع حرارة المحرك دون سابق إنذار 🌡️🔥
حساس التبريد التالف قد يؤثر على كل شيء من الأداء إلى الانبعاثات. وإذا تركت المشكلة دون حل، قد تؤدي إلى مشاكل أكبر لاحقًا. معرفة العلامات مبكرًا توفر لك وقتًا ومالًا وصداعًا أقل.
العلامات التي تدل على تلف حساس حرارة سائل التبريد:
1️⃣ لمبة فحص المحرك 🔧💡
أول علامة غالبًا ما تظهر هي لمبة Check Engine. إذا لاحظ الكمبيوتر مشكلة في دائرة الحساس، ستضيء اللمبة لتنبهك بضرورة الفحص.
لا تتجاهلها!
استخدم قارئ OBD2 للتحقق من الأكواد.
سيوجهك الكود إلى الحساس المتضرر أو يكشف أن المشكلة من شيء آخر.
2️⃣ مراوح التبريد الكهربائية لا تعمل ❌🌀
بعض السيارات تعتمد على حساس حرارة السائل لتشغيل المراوح الكهربائية.
إذا فشل الحساس، قد لا تعمل المراوح في الوقت المناسب، مما يؤدي إلى ارتفاع حرارة المحرك قبل أن تلاحظ.
3️⃣ صعوبة تشغيل السيارة 🔑
المحرك يحتاج للوقود الصحيح ليشتعل.
الحساس التالف قد يرسل معلومات خاطئة عن حرارة المحرك، فيزداد أو يقل خليط الوقود بشكل خاطئ.
النتيجة: تشغيل صعب أو حتى عدم تشغيل المحرك.
4️⃣ اهتزاز المحرك أثناء التوقف (Idle) ⚡
الحساس الخاطئ يخل بخليط الهواء والوقود.
عند السرعات المنخفضة، قد تشعر بالاهتزاز أو الخشونة في المحرك.
هذا يؤدي إلى فقدان القوة وتردد عند التسارع.
5️⃣ ضعف أداء المحرك 🏎️
خليط الوقود الخاطئ يجعل المحرك يعمل غنيًا أو فقيرًا جدًا.
الأداء ينخفض، التسارع يصبح بطيئًا، والكفاءة تتأثر.
6️⃣ ارتفاع حرارة المحرك 🌡️🔥
مروحة التبريد خلف الردياتير تسحب الحرارة بعيدًا عن السائل.
إذا تلقى الكمبيوتر بيانات خاطئة، قد لا تعمل المروحة، مما يؤدي إلى سخونة المحرك بسرعة.
7️⃣ دخان أسود من العادم 💨🖤
إذا كان الحساس يرسل إشارات خاطئة، يمكن أن يرسل الكمبيوتر كمية وقود زائدة، ما يؤدي إلى احتراق غير كامل للوقود وظهور دخان أسود كثيف.
تجاهله قد يضر المحول الحفاز وشمعات الإشعال وأداء المحرك.
8️⃣ انخفاض كفاءة الوقود ⛽
الحساس الخاطئ يخدع الكمبيوتر بأن المحرك بارد، فيزيد الوقود بدون حاجة.
النتيجة: هدر وقود وأداء ضعيف.
مع الوقت، تراكم الكربون وانسداد المحول الحفاز قد يحدث.
تركيب الحساس بسيط عادة، لكن قد تحتاج لتصريف وملء سائل التبريد وإزالة الهواء من النظام.
تحذير: لا تحاول العمل على الحساس مع سائل ساخن لتجنب الحروق!
نصائح للتشخيص:
راجع دليل الصيانة لمعرفة القيم المتوقعة للحساس. 📖
استخدم قارئ OBD2 للتحقق من الأكواد.
افحص المقاومة بين أطراف الحساس باستخدام مقياس متعدد.
قارن القراءة بالقيمة الصحيحة. إذا كانت خاطئة، استبدله.
إذا كانت القراءة صحيحة، افحص الأسلاك والموصلات بين الحساس وECU.
التعرف المبكر على مشاكل الحساس يوفر تشغيل سلس للمحرك ووقاية من الإصلاحات المكلفة لاحقًا.