زيت المحرك ليس مجرد سائل تقوم بتغييره في موعد الصيانة، بل هو أحد أهم العناصر التي تحافظ على المحرك من التآكل وارتفاع الحرارة.
لكن هناك خطأ شائع يقع فيه كثير من السائقين: الاعتقاد بأن زيادة كمية الزيت أفضل للمحرك.
الحقيقة أن نقص الزيت خطر، وزيادته عن الحد الصحيح خطر أيضًا. لذلك فإن معرفة سعة محرك سيارتك، وطريقة فحص مستوى الزيت، والكمية المناسبة عند التزويد، أمور أساسية للحفاظ على المحرك.
كم لتر زيت يحتاج محرك السيارة؟
لا توجد كمية واحدة تناسب جميع السيارات.
سعة الزيت تختلف حسب تصميم المحرك، وعدد الأسطوانات، وحجم المحرك، ووجود مبرد للزيت أو شاحن توربيني، وكذلك حسب ما إذا كنت تقوم بتغيير الزيت مع الفلتر أم بدونه.
وبشكل تقريبي فقط، قد تحتاج بعض السيارات إلى:
- المحركات الصغيرة ذات 4 أسطوانات: نحو 3.5 إلى 5 لترات.
- بعض محركات 6 أسطوانات: نحو 4.5 إلى 6 لترات.
- بعض المحركات الكبيرة ذات 8 أسطوانات: نحو 5.5 إلى 8 لترات أو أكثر.
لكن هذه الأرقام ليست قاعدة ثابتة.
السيارة ذات المحرك نفسه قد تختلف سعة الزيت فيها من طراز إلى آخر، لذلك لا تعتمد على عدد الأسطوانات أو حجم المحرك وحدهما.
أين أجد كمية الزيت الصحيحة؟
أفضل مصدر هو دليل مالك السيارة أو مواصفات الشركة المصنعة.
وقد تجد السعة مكتوبة على هيئة كمية تقريبية مثل:
"سعة الزيت مع تغيير الفلتر: 4.2 لتر"
وهنا لا يعني ذلك أنك يجب أن تصب 4.2 لتر دفعة واحدة.
الأفضل أن تضيف كمية قريبة من السعة المطلوبة، ثم تشغل المحرك لفترة قصيرة، وتنتظر حتى يستقر الزيت، وبعدها تفحص مقياس الزيت وتكمل الكمية تدريجيًا حتى تصل إلى المستوى الصحيح.
كيف تعرف أن مستوى زيت المحرك منخفض؟
إذا كانت سيارتك مزودة بمقياس زيت تقليدي، فهو من أفضل الطرق لمعرفة مستوى الزيت.
الطريقة الصحيحة لفحص الزيت:
1. أوقف السيارة على سطح مستوٍ.
2. أوقف المحرك وانتظر عدة دقائق حتى يعود الزيت إلى حوض الزيت.
3. اسحب مقياس الزيت.
4. امسحه بقطعة نظيفة.
5. أعده إلى مكانه بالكامل.
6. اسحبه مرة أخرى واقرأ المستوى.
يجب أن يكون مستوى الزيت بين علامتي MIN وMAX.
إذا كان قريبًا من MIN، فقد تحتاج إلى إضافة كمية صغيرة.
أما إذا كان أسفل MIN بوضوح، فلا تتجاهل الأمر، خصوصًا إذا كان النقص يتكرر.
هل يجب أن يكون الزيت عند MAX دائمًا؟
ليس بالضرورة.
المهم أن يكون المستوى داخل النطاق المحدد بين MIN وMAX.
ولا تحاول الوصول إلى MAX بإضافة كمية كبيرة دفعة واحدة، لأن تجاوز الحد الأقصى قد يسبب مشاكل للمحرك.
ماذا تعني لمبة الزيت الحمراء؟
هذه نقطة مهمة جدًا.
لمبة الزيت الموجودة في لوحة العدادات لا تعني دائمًا أن "الزيت ناقص".
في كثير من السيارات، اللمبة الحمراء التي تحمل رمز علبة الزيت تشير إلى انخفاض ضغط الزيت، وليس مجرد انخفاض مستوى الزيت.
إذا أضاءت اللمبة الحمراء أثناء تشغيل المحرك، خصوصًا إذا ظلت مضاءة، فمن الأفضل إيقاف المحرك في أسرع مكان آمن وعدم مواصلة القيادة قبل معرفة السبب.
قد يكون السبب انخفاض مستوى الزيت، أو تسريبًا، أو مشكلة في طرمبة الزيت، أو فلتر الزيت، أو حساس ضغط الزيت، أو خللًا آخر في نظام التزييت.
أما لون التحذير وطريقة عمله فتختلف من سيارة إلى أخرى، لذلك يجب الرجوع إلى دليل السيارة.
ماذا يحدث إذا كان الزيت أقل من المطلوب؟
عندما ينخفض مستوى الزيت بدرجة كبيرة، قد لا يحصل المحرك على التزييت الكافي.
وهذا يعني زيادة الاحتكاك والحرارة، وقد يؤدي مع استمرار التشغيل إلى تآكل أجزاء مهمة مثل السبائك وأجزاء عمود المرفق وغيرها.
وقد تظهر أعراض مثل:
- أصوات طرق أو تكتكة من المحرك.
- ارتفاع درجة الحرارة.
- ضعف أداء المحرك.
- ظهور لمبة الزيت.
- زيادة استهلاك الزيت.
- وفي الحالات الشديدة، تلف كبير في المحرك.
لذلك لا تنتظر ظهور صوت في المحرك حتى تفحص الزيت.
كم لترًا أضيف إذا كان مستوى الزيت منخفضًا؟
هنا يجب التفريق بين تزويد الزيت وتغيير الزيت بالكامل.
إذا كان المستوى منخفضًا، فلا توجد كمية ثابتة يجب إضافتها لكل السيارات.
ابدأ بكمية صغيرة، مثل 250 إلى 500 مل تقريبًا، ثم انتظر قليلًا وافحص مقياس الزيت مرة أخرى.
إذا كان المستوى ما زال منخفضًا، أضف كمية صغيرة أخرى وكرر الفحص.
هذه الطريقة أفضل بكثير من سكب لتر أو لترين دفعة واحدة ثم اكتشاف أنك تجاوزت MAX.
ماذا لو كان الزيت عند MIN؟
في بعض السيارات تكون المسافة بين MIN وMAX قريبة من لتر واحد، وفي سيارات أخرى تختلف.
لذلك لا تفترض أن الوصول من MIN إلى MAX يحتاج دائمًا إلى لتر كامل.
مقياس الزيت ودليل السيارة هما الفيصل.
ماذا لو كان المحرك فارغًا تقريبًا من الزيت؟
إذا وجدت أن مستوى الزيت منخفض جدًا أو لا يظهر الزيت على مقياس الزيت، فلا تبدأ في القيادة وكأن الأمر طبيعي.
أضف الزيت الموصى به تدريجيًا، ثم افحص المستوى.
أما إذا كان المحرك قد فقد الزيت بسبب تسريب كبير أو كان هناك شك في تشغيله لفترة طويلة بمستوى منخفض جدًا، فمن الأفضل فحص السيارة قبل الاستمرار في القيادة.
وفي حالة تغيير الزيت بالكامل، يجب الالتزام بسعة الزيت المحددة من الشركة، مع مراعاة أن تغيير فلتر الزيت يغير الكمية المطلوبة قليلًا لأن الفلتر الجديد يحتفظ بجزء من الزيت.
هل لتران من الزيت يكفيان للسيارة؟
في أغلب سيارات الركوب، لتران لا يمثلان سعة المحرك الكاملة.
قد تحتاج السيارة مثلًا إلى 4 أو 5 أو 6 لترات أو أكثر عند تغيير الزيت بالكامل.
لكن إذا كان المقصود أن مستوى الزيت منخفض بمقدار لترين، فهذه حالة مختلفة.
لا تضف لترين بشكل عشوائي لمجرد أنك تعتقد أن الزيت ناقص بهذه الكمية.
الأصح هو تحديد مستوى الزيت على المقياس، ثم إضافة الزيت تدريجيًا حتى الوصول إلى المستوى الصحيح.
ماذا يحدث إذا زاد زيت المحرك عن الحد؟
زيادة الزيت ليست أفضل للمحرك.
عندما يرتفع مستوى الزيت أكثر من اللازم، قد تصل أجزاء متحركة داخل المحرك إلى الزيت وتقوم بخضّه، ما قد يؤدي إلى تكوين رغوة في الزيت.
والزيت الذي يحتوي على رغوة لا يؤدي وظيفته في التزييت بالشكل المطلوب.
كما أن زيادة الزيت بشكل كبير قد تؤدي إلى تسربات أو مشكلات في الأختام والجوانات، وفي بعض الحالات يمكن أن يصل الزيت إلى أماكن غير مرغوبة ويسبب دخانًا أو مشاكل في الاحتراق.
لذلك إذا اكتشفت أنك تجاوزت علامة MAX بشكل واضح، فلا تتجاهل الأمر.
كيف تختار زيت المحرك المناسب؟
اختيار الزيت لا يعتمد على اللزوجة فقط.
قد تجد على العبوة أرقامًا مثل:
5W-30 أو 5W-40 أو 10W-40
لكن الرقم المناسب لسيارتك يجب أن يكون وفق مواصفات الشركة المصنعة.
يجب أيضًا الانتباه إلى مواصفات الجودة والاعتمادات المطلوبة للمحرك، وليس مجرد اختيار زيت يحمل نفس اللزوجة.
وقد تستخدم بعض السيارات زيتًا تخليقيًا بالكامل، بينما تسمح سيارات أخرى بزيوت مختلفة حسب المواصفات المحددة من الشركة.
لذلك لا تعتمد على عبارة "هذا الزيت ممتاز لكل السيارات".
الزيت الممتاز لسيارة ما قد لا يكون هو الاختيار الصحيح لسيارة أخرى.
هل يمكن خلط أنواع الزيوت؟
في حالات الضرورة، يمكن في كثير من الأحيان إضافة زيت آخر متوافق، لكن الأفضل دائمًا استخدام الزيت بالمواصفات واللزوجة الموصى بهما من الشركة.
والأهم من اختلاف العلامة التجارية هو التأكد من توافق اللزوجة والمواصفات والاعتمادات مع المحرك.
أما عند تغيير الزيت بالكامل، فمن الأفضل الالتزام بنوع ومواصفات الزيت المحددة للسيارة.
كل كم يجب فحص زيت المحرك؟
من الجيد فحص مستوى الزيت بصورة دورية، وليس فقط عند موعد تغيير الزيت.
يمكن أن يكون الفحص مرة كل عدة أسابيع أو قبل الرحلات الطويلة، مع زيادة الاهتمام إذا كانت السيارة تستهلك الزيت أو تعمل في ظروف شاقة مثل الزحام المستمر والحرارة المرتفعة والقيادة لمسافات قصيرة بشكل متكرر.
والأهم من الالتزام برقم ثابت مثل "كل 3000 ميل" هو اتباع جدول الصيانة الموصى به من الشركة المصنعة.
فبعض السيارات الحديثة تستخدم زيوتًا ومواصفات تسمح بفترات أطول بين تغييرات الزيت، لكن ظروف التشغيل قد تجعل تغيير الزيت أكثر تكرارًا ضروريًا.
إذا كنت تضيف الزيت باستمرار، فهناك مشكلة تحتاج إلى معرفة سببها
إذا وجدت نفسك مضطرًا إلى إضافة الزيت بشكل متكرر، فلا تعتبر ذلك أمرًا طبيعيًا لمجرد أن المحرك "بيستهلك زيت".
قد يكون السبب:
- تسريب خارجي للزيت.
- تسريب من جوان أو صوفة.
- مشكلة في صمام PCV.
- تآكل في شنابر المكبس.
- مشكلة في أختام الصمامات.
- أو أسباب أخرى حسب تصميم المحرك.
وجود بقع زيت أسفل السيارة، أو انخفاض مستمر في المستوى، أو خروج دخان أزرق من العادم، كلها علامات تستحق الفحص.
كيف تكتشف تسريب الزيت؟
بعد ركن السيارة لفترة، انظر أسفلها بحثًا عن بقع أو آثار زيت.
ويمكن أيضًا فحص المنطقة المحيطة بالمحرك بحثًا عن آثار زيت واضحة.
لكن لا تعتمد دائمًا على وجود بقعة أسفل السيارة؛ فبعض التسريبات قد تكون بسيطة أو تتسرب على أجزاء ساخنة من المحرك دون أن تصل إلى الأرض.
لذلك إذا كان مستوى الزيت ينخفض باستمرار، فالفحص لدى فني مختص أفضل من الاكتفاء بالتزويد المتكرر.
ماذا تفعل بزيت المحرك المستعمل؟
لا تسكب الزيت المستعمل في الصرف أو على الأرض.
ضعه في وعاء مناسب ومغلق، وسلمه إلى مركز تجميع أو جهة متخصصة في إعادة تدوير الزيوت المستعملة وفق الأنظمة المحلية.
التخلص الصحيح من الزيت يحمي البيئة ويمنع تلوث مصادر المياه والتربة.
الخلاصة
المحرك لا يحتاج إلى "أكبر كمية ممكنة" من الزيت، وإنما يحتاج إلى الكمية والمواصفات الصحيحة.
احفظ هذه القاعدة:
نقص الزيت خطر… وزيادته عن الحد خطر أيضًا.
افحص الزيت على سطح مستوٍ، استخدم الزيت بالمواصفات التي حددتها الشركة، أضف الزيت تدريجيًا، ولا تعتمد على التخمين.
وإذا كان مستوى الزيت ينخفض بشكل متكرر، فلا تكتفِ بإضافة الزيت؛ ابحث عن سبب النقص قبل أن يتحول الأمر إلى عطل مكلف.