هل لاحظت تذبذب عداد RPM أثناء القيادة؟! ..قد تظن أن الأمر بسيط، لكنه في الحقيقة إشارة مبكرة إلى مشكلة داخلية في المحرك أو نظام الوقود!؛ عداد الـRPM (دورات المحرك في الدقيقة) لا يتحرك عبثًا، وعندما يبدأ بالتقلب، فذلك يعني أن هناك خللًا يجب الانتباه له فورًا.
إليك الأسباب الأكثر شيوعًا وراء تذبذب RPM وكيف تتصرف 👇
🔥 1️⃣ حساس عمود المرفق (Crankshaft Sensor) المعطّل:
هو العقل الذي يحدد توقيت المحرك. إذا تعطّل، يبدأ الـRPM بالتقلب ويحدث اهتزاز أو حتى توقف مفاجئ للمحرك!
🧠💡 استخدم جهاز OBD2 فورًا لقراءة رموز الأعطال.
💨 2️⃣ تسرب الهواء (Vacuum Leak):
قد تسمع صوت “فحيح” خفيف؟ هذا تحذير! 😯
تسرب الفراغ يربك نسبة الهواء والوقود، فيسبب اهتزاز وتذبذب في RPM، وأحيانًا إنطفاء السيارة أثناء السير!
⚡ 3️⃣ حساس دواسة الوقود أو بوابة الخنق (TPS):
إذا تسارع المحرك من تلقاء نفسه أو أصبح التسارع غير منتظم، فالمشكلة غالبًا في هذا الحساس أو بسبب تراكم الأوساخ على بوابة الخنق.
🧴 حاول تنظيفها قبل التفكير في استبدالها.
🌫️ 4️⃣ فلتر الهواء المتّسخ:
انسداده يختنق معه المحرك ويبدأ RPM بالرقص! 😬
استبداله أمر بسيط ورخيص لكنه يصنع فرقًا كبيرًا في الأداء.
💧 5️⃣ بخاخات الوقود المتّسخة:
انسدادها يجعل المحرك يتنفس بصعوبة ويؤدي لتذبذب واضح في RPM.
حلها؟ تنظيفها احترافيًا أو باستخدام منظف بخاخات عالي الجودة.
⚙️ 6️⃣ شمعات الإشعال (البواجي) أو ملفاتها:
إذا لاحظت اهتزازًا خفيفًا مع تقلب RPM، فغالبًا السبب هنا 🔥
استبدلها بانتظام لتحافظ على نعومة تشغيل المحرك.
🚘 7️⃣ مشاكل ناقل الحركة (Transmission):
في السيارات الأوتوماتيكية، أي خلل في الزيت أو في نظام النقل نفسه يظهر فورًا في عداد RPM بتذبذب أو تأخير في التبديلات.
🛢️ افحص مستوى الزيت وتأكد من خلوه من التسرب.
💡 كيف تتصرف؟
💥اقرأ رموز الأعطال فورًا بجهاز OBD2
💥غيّر فلتر الهواء وشمعات الإشعال
💥نظّف البخاخات
💥وإذا استمر التذبذب، اذهب لورشة مختصة قبل أن يتحول العطل الصغير إلى مشكلة كبيرة 🔧🚨
🎯 نصيحة ذهبية:
كلما أسرعت في فحص سبب تذبذب RPM، كلما وفّرت على نفسك خسائر كبيرة وتجنبت الأعطال المفاجئة أثناء القيادة 💪🚗