كثير من السائقين يسألون؛ "هل لو مشيت على 180 أو 200 كم/س أقدر أنظّف المحرك من الكربون؟"؛ "هل الدعس المستمر يفيد المحرك ويخليه أقوى؟".
سؤال ممتاز، لكنه مليء بالمفاهيم الخاطئة ❌
خليني أوضح لك الصورة بأسلوب بسيط وواضح حتى ما تضر سيارتك بحسن نية 👇
⚙️ أولاً: كل محرك في العالم يتكوّن فيه كربون!
سواء كانت سيارتك تويوتا أو نيسان أو مرسيدس أو حتى فيراري، كل محرك احتراق داخلي بيحرق وقود وزيت، ومع الوقت تتكوّن ترسّبات كربونية على أجزاء داخلية مثل:
الصمامات (البلوف)
البساتم (المكابس)
الثلاجة (مجمع الهواء)
وهذا أمر طبيعي جدًا، لكن إذا زادت الترسّبات… تبدأ المشاكل 👇
ضعف عزم، صرفية بنزين أعلى، رجة في المحرك، وأحيانًا لمبة "Check Engine" 🔥
💨 أسباب تراكم الكربون:
1️⃣ أبخرة الزيت (PCV):
تمر من غطاء البلوف إلى داخل الثلاجة وتحترق مع الهواء، فتترك رواسب.
2️⃣ نظام EGR:
يرجع جزء من غازات العادم إلى داخل المحرك لتقليل الانبعاثات، لكن مع الوقت يسبب تراكماً للكربون.
3️⃣ البنزين غير المحترق عند إطفاء السيارة:
عندما تطفئ السيارة قبل اكتمال دورة الاحتراق، يبقى بنزين غير محترق يلتصق بجدران المحرك.
4️⃣ فيلم الزيت على البستم:
الزيت الرقيق الذي يحمي البستم من الاحتكاك يحترق أحيانًا، ويتحوّل مع الوقت إلى كربون لاصق داخل السلندر.
🔥 طيب، هل فعلاً "الدعس الإيطالي" ينظف المحرك؟ 🤔
اللي يسموه Italian Tune-Up — أو بمعنى بسيط "الدعس الطويل على الطريق السريع" —
فكرته إنك ترفع دورات المحرك لفترة طويلة عشان ترتفع الحرارة ويحترق الكربون.
علميًا ✅ نعم، ممكن الكربون يبدأ بالاحتراق
لكن بشروط دقيقة جدًا:
الكربون ما يحترق إلا لو وصلت حرارة القطع المعدنية داخل المحرك إلى أكثر من 325 درجة مئوية!
أما حرارة التشغيل العادية للمحرك تكون تقريبًا بين 190 إلى 270 درجة مئوية فقط.
يعني؟
حتى لو وصلت للـ “ريد لاين” مرة في الأسبوع، هذا لا يكفي لتحرق الكربون فعليًا.
بل قد تخسر محركك أو رخصتك قبل ما ينظف البستم 😅💸
🧠 الحقيقة:
الدعس الزائد ممكن فعلاً يحرق بعض الكربون، لكن مخاطره أكثر من فوائده:
حرارة زائدة 🔥
ضغط كبير على المحرك
خطر تلف في البساتم أو الصمامات
استهلاك وقود وزيت عالي جدًا
واحتمال مخالفة أو حادث بسبب السرعة 🚓⚠️
🛠️ الحلول الذكية بدل "الدعس الإيطالي":
✅ الصيانة الدورية – غير الزيت والفلتر في مواعيدها.
✅ استخدم وقودًا عالي الجودة لتقليل الرواسب.
✅ ركّب “Catch Can” (خزان بخار الزيت) لتقليل أبخرة الزيت الراجعة للمحرك.
✅ استعمل منظفات احترافية موثوقة للمحرك والبخاخات بين فترة وأخرى.
✅ قد السيارة أحيانًا بسرعة معتدلة وثابتة لمسافة طويلة (مو 200 كم/س!) لرفع حرارة التشغيل بشكل صحي.
💬 الخلاصة:
🚫 الدعس ما ينظف المحرك، بل يجهده!
🧠 النظافة الحقيقية تبدأ من صيانة ذكية ووقود نظيف.
⚙️ حافظ على محركك بالعناية لا بالمجازفة.
💬 هل جرّبت من قبل تنظيف الكربون بمنتجات أو بطرق معينة؟