هل سمعت مؤخرًا أصوات “طقطقة” أو “اهتزاز” أو “خبط” مزعجة أثناء القيادة؟؛ إذا كانت الإجابة نعم، فاعلم أن سيارتك تُحاول إخبارك بشيء مهم!.
هذه الأصوات ليست مجرد إزعاج، بل إنذار واضح بوجود مشكلة في نظام التعليق الأمامي أو أجزاء التوجيه.
دعنا نكتشف معًا كيف تحدد مصدر الصوت بخطوات بسيطة 👇
🎧 أولًا: استمع جيدًا للصوت وحدد موقعه
عندما تسمع صوتًا أثناء القيادة، حاول ملاحظة:
هل يأتي من جهة السائق أم الراكب؟
هل يظهر عند المطبات أم أثناء الانعطاف؟
هل يتغير مع سرعة السيارة؟
هذه التفاصيل البسيطة تساعدك كثيرًا في تضييق نطاق المشكلة 🔎
🧰 ثانيًا: الفحص الأولي باستخدام طريقة "الهزّ"
ارفع السيارة على رافعة أو استخدم "جاك" وآمنها جيدًا.
قبل إزالة العجلة، أمسكها من الجانبين وحاول تحريكها:
التحريك الأفقي (يمين ويسار): يساعد على كشف تلف أذرع التوجيه أو التي رود (Tie Rods).
التحريك العمودي (أعلى وأسفل): يختبر المفصل الكروي (Ball Joint) أو رمان العجل (Wheel Bearing).
إذا وجدت أي "فراغ" أو صوت طقطقة أثناء الهزّ، فهناك مشكلة مؤكدة في أحد هذه المكونات.
⚙️ ثالثًا: الفحص باستخدام عتلة (Pry Bar)
بعد إزالة العجلة، استخدم عتلة صغيرة لرفع أجزاء التعليق قليلًا.
جرّب الضغط على المفصل الكروي العلوي والسفلي لترى ما إذا كان هناك "لعب" أو حركة غير طبيعية.
إذا لاحظت حركة زائدة، فالمفصل تالف ويحتاج إلى استبدال.
كذلك افحص الذراع السفلي (Control Arm)، فقد تكون جلد الأذرع متشققة أو مرتخية، وهي من الأسباب الشائعة لصدور أصوات الطرق أو الاهتزاز.
🔩 رابعًا: لا تنسَ فحص الوصلات والروابط الأخرى
قضيب التوازن (Sway Bar Link): إذا كان مرتخيًا أو تالفًا، فسيصدر صوت “خبط” واضح عند المطبات.
الرمان (Bearing): تلفه يسبب صوت “أزيز” أو “طنين” متزايد مع السرعة.
المساعدين (Shock Absorbers): تسرب الزيت منها أو ضعفها يؤدي إلى ارتداد زائد للسيارة.
🚨 خامسًا: راقب إطارات السيارة!
تآكل الإطارات بشكل غير متساوٍ هو دليل مباشر على وجود خلل في نظام التعليق.
إذا وجدت أن الإطار الأيمن مهترئ أكثر من الأيسر رغم أنهما بنفس العمر، فاعلم أن هناك مشاكل في الزوايا أو المفاصل أو الأذرع.
🛠️ متى يجب تغيير هذه الأجزاء؟
🔹 المفاصل الكروية: كل 80,000 – 100,000 كم أو عند ظهور صوت طقطقة.
🔹 أذرع التحكم: عند تمزق الجلود أو تآكل الجلب المطاطية.
🔹 الوصلات والمساعدين: عند ظهور أصوات خبط أو اهتزاز واضح.
ونصيحة مهمة:
عند استبدال جزء تالف في جهة، استبدل المقابل في الجهة الأخرى أيضًا للحفاظ على توازن السيارة وثباتها.
✅ بعد الإصلاح: لا تنسَ ضبط الزوايا (Alignment)
بعد أي تغيير في مكونات التعليق، يجب عمل ميزان زوايا للعجلات لتجنب تآكل الإطارات مبكرًا وضمان ثبات السيارة أثناء القيادة.
💡 الخلاصة:
الأصوات الغريبة في السيارة ليست أمرًا بسيطًا يمكن تجاهله.
كل “خبط” أو “صرير” هو رسالة من سيارتك تقول: "افحصني قبل أن أتلف أكثر".
فاحرص على الصيانة الدورية، وافحص نظام التعليق والتوجيه مع كل تغيير زيت أو فحص شامل.
🚗💬 هل سمعت صوتًا غريبًا من سيارتك مؤخرًا؟وكيف اكتشفته! 👇