لديك سيارة، ربما تتأخر في التسارع أثناء الزحمة، تستهلك وقودًا مثل البحار في إجازة، أو تتصرف بعناد شديد. الحقيقة التي يتجاهلها كثيرون هي: محركك ليس قديمًا، إنه مجرد مهمل.
في الواقع، حوالي 90% من أعطال المحرك سببها إهمال الصيانة.
والخبر الجيد: لا تحتاج إلى سحر أو شهادة ميكانيكا للحفاظ على محركك في حالة ممتازة. بعض الحيل البسيطة والرخيصة تكفي، والكثير منها لا يخبرك بها الوكلاء!
فيما يلي أهم النصائح التي تعلمتها خلال سنوات خبرتي في صيانة السيارات:
1️⃣ تنظيف جسم الخانق (Throttle Body)
فكر فيه كـ "رئة المحرك"، فهو ينظم دخول الهواء.
مع الوقت، يتراكم الكربون والأوساخ داخله، مما يؤدي إلى تسارع ضعيف، توقف خشن للمحرك، واستهلاك وقود أكبر.
طريقة التنظيف:
افتح غطاء المحرك وفصل البطارية.
أزل خرطوم السحب لتصل إلى صمام الفراشة داخل الجسم.
رش منظف جسم الخانق، ونظفه بلطف بفرشاة أسنان أو قطعة قماش.
افتح صمام الفراشة يدويًا ونظف الجانبين، ثم اتركه يجف وأعد التجميع.
يمكن أن يكون التشغيل الأول بعد التنظيف خشنًا لدقيقة، وهذا طبيعي حتى يعيد وحدة التحكم ECU ضبط المحرك.
كرر التنظيف كل 30,000 ميل أو عند ملاحظة التقطيع أو التوقف المفاجئ.
2️⃣ تنظيف حساس تدفق الهواء (MAF Sensor)
هذا الحساس مثل البوصلة الجوية للمحرك، فهو يخبر الكمبيوتر بكمية الهواء الداخل ليضبط الوقود.
إذا كان متسخًا، ستلاحظ بطء السيارة، زيادة استهلاك الوقود، وربما ظهور لمبة Check Engine.
طريقة التنظيف:
افصل الحساس عند فلتر الهواء.
أخرجه بحذر ورشه بمنظف حساس MAF مخصص.
لا تلمسه أو تفركه، فهو حساس دقيق.
اتركه يجف تمامًا قبل إعادة التركيب.
نظف الحساس كل 12-15,000 ميل أو عند تغيير فلتر الهواء.
3️⃣ حافظ على فلتر الهواء نظيفًا
فلتر الهواء المتسخ = محرك مخنوق.
أقل كمية هواء = احتراق ضعيف، استهلاك وقود أعلى، وتآكل محتمل للمحرك.
طريقة الفحص:
افتح غطاء المحرك وابحث عن صندوق فلتر الهواء.
أزل الغطاء وافحص الفلتر.
إذا كان غبارًا فقط، نظفه بالهواء المضغوط.
إذا كان زيتيًا أو أسود أو تالف، استبدله.
4️⃣ اهتم بالوقود
الوقود الرخيص قد يترك ترسبات في النظام مع الوقت.
استخدم وقود عالي الجودة مع إضافات تنظيف.
مرة كل 3,000 ميل، ضع منظف نظام الوقود مثل Techron أو Seafoam.
عادة 10 دولارات يمكن أن توفر مئات الدولارات في الإصلاحات المستقبلية.
5️⃣ تنظيف حاقنات الوقود (Fuel Injectors)
إذا لم تكفي إضافات الوقود، حان وقت تنظيف احترافي للحاقنات.
حاقنات الوقود ترش الوقود على شكل رذاذ دقيق، وإذا انسدت ستلاحظ تشغيل خشن للمحرك واستهلاك وقود أعلى.
التنظيف الاحترافي يشمل: فصل مضخة الوقود، توصيل منظف مضغوط، وتشغيل المحرك حتى ينتهي المنظف.
ينصح بالقيام بذلك كل 30,000 ميل أو عند شعور بضعف المحرك.
6️⃣ لا تنسى شمعات الإشعال (Spark Plugs)
صغيرة لكنها قوية جدًا، فهي تشعل خليط الهواء والوقود.
إذا كانت تالفة، ستلاحظ فشل الاشتعال، ضعف القوة، واستهلاك وقود أعلى.
تحقق من نوع الشمعات الموصى به في دليل سيارتك وفترة الاستبدال.
افحص أيضًا ملفات الإشعال (Ignition Coils) لضمان شرارة قوية ومستقرة.
7️⃣ حافظ على تبريد المحرك
المحركات تعمل بدرجات حرارة عالية، وإذا فشل نظام التبريد، يمكن أن تحدث مشاكل كبيرة مثل تلف الحشايا، رؤوس محركات مشوهة، أو تلف كامل للمحرك.
الفحص الدوري: مستويات سائل التبريد، الخرطوم للتأكد من عدم وجود تسرب أو تشققات.
من وقت لآخر، افرغ النظام وأعد ملءه بسائل جديد لمنع التآكل والترسبات.
8️⃣ إزالة الكربون
الرحلات القصيرة أو الوقود الرخيص يمكن أن يسبب ترسب الكربون داخل المحرك، مما يؤدي إلى بطء المحرك، استهلاك وقود أكبر، وربما طرقعة المحرك (Knocking).
استخدم إضافة وقود أو تنظيف احترافي للكربون كل 30,000-50,000 ميل للحفاظ على الأداء الأمثل.
💡 الكلمة الأخيرة
المحركات ليست هشة، لكنها تكره الإهمال.
لا تحتاج إلى إنفاق ثروة للحفاظ على محركك، بعض العناية، أدوات بسيطة، ورغبة في التعلم تكفي.
استمع لسيارتك وستكون دائمًا أمام السائق العادي بمراحل.
أصوات غريبة، توقف خشن، أو رغبة في تشغيل سلس؟ ابدأ بهذه الإصلاحات وستشكر نفسك لاحقًا.