هل شعرت يومًا أن الدركسيون بيرتعش أو بيرجّ أثناء القيادة؟؛ كثير من السائقين بيعتبروا الموضوع بسيط، لكن الحقيقة إن رعشة الدركسيون ممكن تكون إنذار مبكر لعطل خطير في الفرامل أو نظام العفشة!.
خلينا نوضح لك الأسباب وحلولها خطوة بخطوة 👇
🧩 1️⃣ رعشة أثناء الفرامل على سرعات عالية (فوق 90 كم/س)
السبب الأغلب هنا هو طنابير الفرامل الأمامية.
لما تتعوّج أو تتآكل، بتحصل الرجّة المعروفة في الدركسيون.
✅ الحل:
خرط الطنابير لو كانت ما زالت سميكة وسليمة.
أما لو فيها شَفّة أو ضعفت، لازم تتغيّر فورًا.
💡 نصيحة: استخدم دائمًا تيل فرامل أصلي أو طريّ، لأن التيل القاسي الرديء بيبوّظ الطنابير بسرعة!
💦 2️⃣ دخول الميه على الطنابير وهي سخنة
لو مشيت مسافة طويلة والطنابير سخنت، وبعدها دخلت على بركة ميه، ممكن تتعوّج فورًا بسبب فرق الحرارة 🥵💧
🧰 الحل: خرط أو تغيير الطنابير حسب الحالة.
⚙️ 3️⃣ رعشة بدون فرامل على سرعة (40 – 70 كم/س)
الاحتمال الكبير هنا هو الكوبلن الداخلي (ناحية الفتيس).
لما يحصل فيه بوش أو اتساع بسيط، بيعمل اهتزاز واضح في الدركسيون.
🔧 الحل: تغيير الكوبلن الداخلي بالكامل، والمشكلة بتنتهي تمامًا ✅
🛞 4️⃣ رعشة بين (80 – 120 كم/س)
السبب هنا بسيط جدًا — العجل محتاج ترصيص.
روح لأي مركز صيانة يعمل ترصيص للعجلات، والرعشة هتختفي فورًا.
🚘 5️⃣ رعشة على سرعات منخفضة (20 – 50 كم/س)
غالبًا السبب من الكاوتش نفسه.
لو فيه سلك داخلي مقطوع أو انتفاخ بسيط في جسم الكاوتش، بتحس برجة في الطارة.
👀 الحل: تغيير الكاوتش التالف، ويفضَّل تغيّر الكاوتشين الأماميين معًا لضمان التوازن.
🔩 6️⃣ رعشة رغم سلامة الكاوتش؟
احتمال كبير يكون الجنط معوّج نتيجة مطب قوي أو حفرة عميقة.
🧰 الحل: فكّ الجنط ووديه لمركز استعدال جنوط، وبعد التعديل الرعشة بتختفي تمامًا.
✨ الخلاصة:
رعشة الدركسيون مش دايمًا سببها واحد، لكن في أغلب الحالات بتكون نتيجة:
🔸 طنابير غير مظبوطة.
🔸 تيل فرامل رديء.
🔸 كوبلن داخلي تالف.
🔸 كاوتش أو جنط مش سليم.
📣 نصيحة ختامية:
لو لاحظت أي رعشة أو اهتزاز، لا تستهين بالموضوع!
افحص عربيتك فورًا قبل ما تكبر المشكلة وتكلفك أكتر 💰
❤️ احرص دائمًا على أمانك وأمان سيارتك، لأن الوقاية أرخص وأهم من التصليح!